Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120389 kompatibel mit Bosch-Einspritzdüse WEICHAI WP12 EU3

Bei Verwendung eines Dieselmotors kommt es zu Verschleiß und Kohlenstoffansammlung an der Einspritzdüse, was zu einer Verschlechterung des Betriebs- und Leistungsindex des Motors führt.Die vom Hersteller formulierten technischen Bedingungen stellen bestimmte Anforderungen an den effektiven Strömungspunktabschnitt der Düse.Diese Anforderungen werden auf einem Konstantdruckprüfstand mit einem pneumatischen Messgerät (Rotor-Durchflussmesser >) überprüft.

Das Rotameter wird im Depot nicht häufig verwendet, da seine Genauigkeit von der Stabilität des Winddrucks, dem Vorhandensein von Wasser und Shunt im Rotameter und der Sauberkeit der Suona abhängt.Die Untersuchung von Suona auf einem Testtisch mit konstantem Druck erfordert spezielle Ausrüstung und ist ineffizient.

Eine hydraulische Methode zur Überprüfung des effektiven Strömungsquerschnitts der Düse und Düse eines Dieselmotors in einem einzigen Einspritzvorgang wurde von der Weißrussischen Akademie für Eisenbahnverkehrstechnik untersucht.Der Kern dieser Methode besteht darin, den Anfangsdruck im Lagertank auf ein bestimmtes Volumen einzustellen, den Lagertank in einem bestimmten Zeitraum (0,0 4 ~ 0,016 s) mit der geprüften Düse (Sprühgerät) zu verbinden, indem das Injektionsgerät verwendet wird, Notieren Sie den Restdruck des Lagertanks und bestimmen Sie anhand seines Wertes den effektiven Durchflussquerschnitt der Düse.Der Restdruck im Tank sollte mit zunehmender effektiver Durchflussrate der Strahllöcher der Düsen abnehmen;Bei verschiedenen Düsen ist die Zeit, in der der Kraftstoff durch sie fließt, gleich.

Im Artikel „Reparatur der Diesel-Einspritzdüse durch ein neues Verfahren“ (3TT 1986, N0 7) wird vorgestellt, dass die Arbeitsleistung der Düse durch Reparatur der Nadelventilverriegelungsrunde wiederhergestellt werden kann.Bei dieser Methode handelt es sich um einen verkürzten Reparaturzyklus, der sich durch einen geringen Arbeitsaufwand auszeichnet.

Allerdings weist die zur Reparatur eingesandte Düse (ca. 40 % der Düse) häufig eine große Anzahl von Mängeln in der Größe des Sperrkreises des Düsenkörpers auf.In diesen Fällen muss zusätzlich zur Reparatur des Nadelventil-Verriegelungskegels auch der Düsenkörper repariert werden.Manchmal muss der Hub des Nadelventils angepasst werden.