Diesel Einspritzdüse Einspritzdüse 0445120201 Bosch für Man TGS/Man TGX 10,5 L D2066 I6 (Turbo)

Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120201 Bosch für Man Tgs/Man Tgx 10,5 L D2066 I6 (Turboaufladung) Empfohlenes Bild

Produktdetails:

Herkunftsort:China

Markenname:VOVT

Zertifizierung:ISO9001

Modell-Nr:0445120201

Zustand:NEU

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Mindestbestellmenge:6 Stück

Verpackungsinformationen:Neutrale Verpackung

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Produktdetails

Wird in Fahrzeugen/Motoren verwendet

Produktcode	0445120201
Motormodell	/
Anwendung	Gaz Deutz Yamz Motor
Mindestbestellmenge	6 Stück / Verhandelt
Verpackung	White-Box-Verpackung oder Kundenanforderung
Garantie	6 Monate
Vorlaufzeit	7-15 Werktage nach Bestätigung der Bestellung
Zahlung	T/T, PAYPAL, je nach Wunsch
Versandart	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS oder angefordert

Düsendurchmesser vergrößert

Während des Betriebs des Injektors wird das Düsenloch kontinuierlich mit Hochdruck-Dieselöl umspült.Die Verunreinigungen im Dieselöl führen zu einem Verschleiß des Düsenlochs und einer Vergrößerung des Lochdurchmessers, was wiederum zu einer Verringerung des Kraftstoffeinspritzdrucks des Einspritzventils, einer Verringerung des Einspritzabstands, einer schlechten Zerstäubung und schwarzem Rauch aus dem Einspritzventil führt Dieselmotor.Und die Folgen von Kohlenstoffablagerungen im Zylinder.Bei Einloch-Zapfeninjektoren beträgt der Lochdurchmesser in der Regel mehr als 1 mm.Eine Stahlkugel mit einem Durchmesser von (4~5) mm kann am Ende des Lochs platziert und mit einem kleinen Hammer leicht angeklopft werden, um das Kraftstoffeinspritzloch teilweise zu verformen.um die Porengröße zu reduzieren.Das Beispielschiff verwendet einen Kraftstoffeinspritzer mit Mehrloch-Direkteinspritzung.Aufgrund der großen Lochanzahl und des geringen Lochdurchmessers lässt es sich mit einer hochtourigen, frisch geschliffenen Stanzprobe am Lochende nur leicht klopfen.Wenn der Test nach dem erneuten Zusammenbau immer noch fehlschlägt, sollte das Nadelventilgehäuse ausgetauscht werden.
Als Schlüsselkomponente von Schiffsdieselmotoren sind Kraftstoffeinspritzdüsen anfällig für Fehler wie festsitzende Nadelventile, Erweiterung des Düsenlochdurchmessers, Tropfen der Düse und unzureichenden Kraftstoffeinspritzdruck während des Betriebs, wodurch der Dieselmotor nicht normal und effizient arbeiten kann.Achten Sie als Schiffsmotorenmanager darauf, das Öl sauber zu halten, den Kraftstofffilter gemäß den Vorschriften zu reinigen und auszutauschen, halten Sie sich während der Verwendung und Wartung strikt an die Betriebsabläufe, gestalten Sie die Wartung wissenschaftlich und effektiv und verbessern Sie effektiv die Qualität von der Kraftstoffeinspritzer.seine Lebensdauer

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