Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120220 Bosch für MAN-LKW-Motor

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Herkunftsort:China

Markenname:VOVT

Zertifizierung:ISO9001

Modell-Nr:0445120220

Zustand:NEU

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Mindestbestellmenge:6 Stück

Verpackungsinformationen:Neutrale Verpackung

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Wird in Fahrzeugen/Motoren verwendet

Produktcode	0445120220
Motormodell	/
Anwendung	Gaz Deutz Yamz Motor
Mindestbestellmenge	6 Stück / Verhandelt
Verpackung	White-Box-Verpackung oder Kundenanforderung
Garantie	6 Monate
Vorlaufzeit	7-15 Werktage nach Bestätigung der Bestellung
Zahlung	T/T, PAYPAL, je nach Wunsch
Versandart	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS oder angefordert

Es besteht die Gefahr eines zu hohen Kraftstoffeinspritzdrucks des Einspritzventils

Werfen wir einen Blick auf die Gefahren eines zu hohen Einspritzdrucks: Erstens ist der Einspritzdruck des Einspritzventils zu hoch, wodurch die Kraftstoffversorgungslast der Kraftstoffeinspritzpumpe zunimmt und der interne Leckverlust zwischen den Kolbenpaaren zunimmt: Das normale Passungsspiel des Kolbenpaares beträgt 1,5 bis 2,5 Mikrometer.Das Kolbenpaar erfährt während des Ölpumpenhubs eine elastische Verformung und der Paarspalt erweitert sich auf 4 bis 6 Mikrometer bis 6 bis 8 Mikrometer.Wenn der Kraftstoffeinspritzdruck zu hoch ist, nimmt die elastische Verformung zwischen dem Kolbenpaar zu, was den internen Leckverlust zwischen Kolben und Kolbenhülse erhöht.Wenn sich das Öl zwischen den Kolbenpaaren bewegt, nimmt das Phänomen der Flüssigkeitsreinigung zu und die Anzahl der mechanischen Verunreinigungen, die im Spalt zwischen den Paaren verbleiben können, nimmt zu, und der Spalt zwischen den Kolbenpaaren erholt sich nach dem Ende des Ölpumpenhubs, was sich verstärkt der Verschleiß des Kolbenpaares.Gleichzeitig werden auch der Rollenkörper der Hochdruckölpumpe, die Einstelldichtungsnocke und andere Teile abgenutzt.Wenn der Nocken übermäßig abgenutzt ist, wird die Länge des Hin- und Herhubs des Kolbens der Ölpumpe verkürzt, was zu einer Verringerung der Ölversorgung der Ölpumpe führt.
Zweitens ist der Einspritzdruck des Injektors zu hoch, was zu einer erhöhten Belastung der Druckregulierfeder im oberen Teil des Injektors führt, wodurch die Feder schwächer wird oder sogar bricht.Beschleunigen Sie den Verschleiß zwischen den Kegeloberflächen und sogar Risse in der Hochdruckölleitung (dieses Phänomen ist in unserer Einheit häufig aufgetreten);Gleichzeitig erhöht sich der interne Leckageverlust des Nadelventilkörpers und des Führungsteils in der Mitte des Nadelventils, was zu einer Vergrößerung des Ölrücklaufvolumens des Injektors und einer Verringerung des Einspritzvolumens führt.Beeinflusst die Bildung brennbarer Gemische.

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