Hochwertiger neuer Diesel-Einspritzpumpen-Kopfrotor 096400-1740 VE-Kopfrotor für Kraftstoffpumpen-Motorersatz

Makroskopische Analyse: Mit bloßem Auge ist zu erkennen, dass die Getriebewelle in zwei Teile gebrochen ist und die Bruchfläche abgenutzt ist. Nach der Wiederherstellung der beiden Teile des Bruchs stellte sich heraus, dass der Bruch aufgrund von Verformung und Abnutzung nicht vollständig übereinstimmen konnte und dass kleine Teile fehlten und die Form des gebrochenen Schafts verloren ging. Analyse der chemischen Zusammensetzung: Die chemische Zusammensetzung der Getriebewelle wurde analysiert und die chemische Zusammensetzung erfüllte die Anforderungen; mechanische Leistungsanalyse: Die Getriebewelle wurde Zug- und Schlagleistungstests unterzogen und die mechanischen Eigenschaften entsprachen den Anforderungen; Rasterelektronenmikroskop-Analyse: Unterhalb des Bruchs wurde ein etwa parallel zum Bruch verlaufender Riss beobachtet, der Riss wurde geöffnet, das kleine Metallstück am Pfeil entfernt und ein Teil des Bruchs gefunden. Er entsteht tatsächlich durch die Ausdehnung von Rissen unten. Bildung einer ursprünglichen Fraktur und einer neu eröffneten Fraktur

Hersteller werden daran erinnert, eine umfassende Prüfung der optischen Qualität der auf Lager befindlichen Antriebswellen durchzuführen. Es wurden keine Oberflächenschäden festgestellt und das Erscheinungsbild der Teile ist in gutem Zustand. Hersteller werden außerdem daran erinnert, den Oberflächenschutz von Teilen während des Produktionsprozesses zu verstärken, die Oberflächenqualität von Teilen vor der Montage zu bestätigen, auf den Schutz während des Montageprozesses zu achten, Kollisionen zu vermeiden und sicherzustellen, dass freiliegende Teile beweglicher Teile nicht beschädigt werden. Die Antriebswelle wurde entsprechend den Prozessanforderungen vor Ort ausgetauscht, die Hochdruck-Dieselpumpe wurde wieder eingebaut und nach dem Wiedereinbau wurde ein Einlauftest des Dieselmotors durchgeführt. Die Testergebnisse entsprechen den Anforderungen. Die anderen fünf Dieselmotoren vor Ort wurden angelassen und überprüft, es wurden keine Auffälligkeiten festgestellt. Die Getriebewelle der Hochdruck-Dieselpumpe wurde farblich gekennzeichnet und auf Fehler geprüft, es wurden keine Anomalien festgestellt. Das Gerät arbeitet derzeit normal und stabil. In diesem Artikel wird nur kurz der Bearbeitungsprozess des Bruchs der Getriebewelle der Hochdruck-Dieselpumpe eines Dieselmotors erläutert. Es verwendet eine Fehleranalyse, um die Ursache zu finden und das Problem durch das Ziehen von Schlussfolgerungen zu lösen. Angesichts der zunehmenden Entwicklung der Schiffbauindustrie und der Zunahme des Schiffbauvolumens hoffe ich, dass dieser Artikel allen helfen kann, die bei zukünftigen Arbeiten auf die gleichen und ähnliche Probleme stoßen werden.