Hochwertiger Diesel-Kopfrotor 146403-9620 VE Pumpenteile Rotorkopf-Ersatzteil

Eine bestimmte Reihe von Dieselmotoren hat sich aufgrund ihrer hohen thermischen Effizienz, hohen Wirtschaftlichkeit, hohen Zuverlässigkeit und einfachen Wartung zu einem der fortschrittlichsten Generatoren entwickelt.Zu den wichtigsten beweglichen Teilen des Dieselgenerators gehören die Kurbelwellenbaugruppe, die Kolbenpleuelbaugruppe, die Hauptlagerbuchse, die Pleuellagerbuchse usw. Die Kurbelwelle ist mit einem Antriebsrad zum Antrieb der Nockenwelle, der Kraftstoffeinspritzpumpe und ihrer Hilfsgeräte ausgestattet .Die Getriebewelle ist im Lagersitz eingebaut.Der Lagersitz besteht aus einem Gehäuse, einer Getriebewelle, einem Wälzlager, einem Gleitring, einem O-Ring, einem Wellendichtring, einer Sicherungsmutter, einer Innensechskantschraube und einem Einstellring.Der Zustand der Getriebewelle ist eingestellt.hochwertige Verarbeitung.Im Folgenden finden Sie detaillierte Erläuterungen zu verschiedenen Aspekten wie der Untersuchung vor Ort, der Ursachenanalyse und den Behandlungsmethoden.Als ein Dieselgeneratorsatz mit einer Last von 700 kW betrieben wurde, brach die Antriebswelle der Hochdruck-Dieselpumpe des Dieselmotors.Zum Zeitpunkt des Ausfalls war der Dieselmotor etwa 1.000 Stunden in Betrieb.Demontage und Inspektion des Dieselmotors Nach dem Unfall wurde sofort das zuständige Personal zusammengestellt, um den Dieselmotor zu demontieren und zu inspizieren.Es wurde festgestellt, dass die Antriebswelle der Hochdruck-Dieselpumpe zwischen der Positionierungsmutter und der Kupplung gebrochen war und am Bruch Anzeichen von Verschleiß und Rost auftraten.Überprüfen Sie, ob sich die Zahnstange der Hochdruck-Dieselpumpe flexibel bewegt und ob die Getriebeflanschmutter der Hochdruck-Dieselpumpe fest sitzt und nicht locker ist.Stellen Sie sicher, dass sich keine Fremdkörper im V-förmigen Winkel des Dieselmotors befinden und dass keine sichtbaren Klopfspuren auf der Antriebswelle der Pumpe vorhanden sind.Entfernen Sie die kleine Frontabdeckung des Dieselmotors und prüfen Sie, ob die Befestigungsschrauben des Hochdruck-Dieselpumpengetriebes nicht locker sind.Lassen Sie den Dieselmotor manuell länger als zwei Umdrehungen durchdrehen und es ist normal.Beobachten Sie das vordere Getriebesystem.Es gibt keine Auffälligkeiten im Aussehen und in der Drehung der einzelnen Komponenten.Entfernen Sie die Frischwasser- und Seewasserpumpen., das Nockenwellenrad und das Wasserpumpenrad anfassen und prüfen.An den sichtbaren Teilen gibt es keine Auffälligkeiten.Um die Ursache des Fehlers zu untersuchen, entfernen Sie das Übertragungsgerät der Hochdruck-Dieselpumpe und die Kupplung der Hochdruck-Dieselpumpe und veranlassen Sie die Rücksendung zur Inspektion ins Werk.Überprüfen Sie nach der Rückkehr ins Werk die Antriebswelle der Pumpe.Bei der manuellen Drehung kommt es zu einer leichten Blockierung und die große Positionierungsmutter ist nicht locker.Es gibt keine Rutschspuren zwischen der Welle und der konischen Fläche des Flansches.Die Montage der Pumpengetriebebaugruppe entspricht den Anforderungen und es liegen keine Auffälligkeiten vor.Zerlegen Sie die Antriebswelle und achten Sie darauf, dass die Lager an beiden Enden der Antriebswelle nicht beschädigt werden.