Auf Lager VE Pump 4Cyl 146402-2520 Rotorkopf Kraftstoffeinspritzpumpe Zubehör

Die derzeitigen Vorschriften meines Landes bezüglich der Menge an austretendem Diesel aus Flugzeugdieselpumpen sind die Menge an Betriebsflüssigkeit, die von der rotierenden Welle der Dieselpumpe durch die Dichtungsvorrichtung austreten darf, unabhängig davon, ob es sich um eine Zahnradpumpe, eine Drehplattenpumpe oder eine Kreiselpumpe usw. im Hydrauliksystem oder im Kraftstoffsystem.Es gibt noch keinen einheitlichen Standard zur Lösung dieses Problems.Unvollständigen Statistiken zufolge sind die aktuellen Dieselleckagevorschriften für Flugzeugdieselpumpen in China unterschiedlich.Selbst Dieselpumpen des gleichen Typs haben in etwa die gleiche Leistung, aber unterschiedliche Vorschriften.Der Hauptgrund liegt darin, dass in der Vergangenheit ausländische Produkte nach den Vorgaben der Originaldokumente nachgeahmt wurden.Dieselpumpen haben ihre eigenen Eigenschaften und können nicht gleich sein.Aufgrund ersterer bringt es jedoch oft viele unnötige Schwierigkeiten für unsere Arbeit mit sich.Obwohl wir keine umfangreichen Test- und Überprüfungsarbeiten an relevanten ausländischen Informationen durchgeführt haben, haben wir tatsächlich festgestellt, dass einige Bestimmungen nach langjähriger Produktionspraxis unangemessen sind.Beispielsweise darf bei einer von unserem Werk hergestellten Hochdruck-Zahnradpumpe gemäß den Vorschriften die Dieselleckage nicht mehr als einen Tropfen pro Zeit, Hochdruck, Kilogramm und Zentimeter pro Zeit betragen.Tatsächlich haben Auslaufen und Tropfen keinen Einfluss auf Leistung und Nutzung, sie dürfen jedoch das Werk nicht verlassen.Wir glauben, dass die Dieselleckagenormen von Dieselpumpen je nach Maschinenmodell in Zonen und Stufen unterteilt werden können, d. h. die Dieselleckagemenge wird entsprechend der Position der Dieselpumpe an der Maschine bestimmt.Es wird empfohlen, das Flugzeug in drei Zonen zu unterteilen.Einer davon ist der Sicherheitsbereich, beispielsweise der Bereich, der den Motorbereich und seinen Gasfluss meidet.In diesem Bereich kann die Dieselleckagemenge der Pumpe nur auf einer Ebene, nämlich der höchsten Ebene, angegeben werden.Die zweite Kategorie ist ein Nicht-Sicherheitsbereich, beispielsweise die angrenzenden Teile des Motorbereichs.In diesem Bereich kann die Dieselpumpe mehrere Stufen der Dieselleckage vorgeben.Die dritte Kategorie ist ein gefährlicher Bereich, wie z. B. der Motorbereich usw.