Diesel-Einspritzdüse, Kraftstoffeinspritzdüse 0445120412, kompatibel mit Bosch-Einspritzdüse GMC Sierra 2500 HD 6,6 l
Produzieren Sie den Namen | 0445120412 |
Motormodell | GMC Sierra 2500 HD 6,6L |
Anwendung | GMC Sierra 2500 |
Mindestbestellmenge | 6 Stück / Verhandelt |
Verpackung | White-Box-Verpackung oder Kundenanforderung |
Vorlaufzeit | 7-15 Werktage nach Bestätigung der Bestellung |
Zahlung | T/T, PAYPAL, je nach Wunsch |
Prüfung der Injektorleistung
Die Prüfung des Einspritzventils umfasst im Wesentlichen den Kraftstoffeinspritzdruck und die Zerstäubungsqualität, die grundsätzlich auf dem Einspritzventilprüfstand durchgeführt werden sollte. Installieren Sie bei der Überprüfung das Einspritzventil auf dem Prüfstand, drücken Sie den Handhebel gleichmäßig und langsam, bis das Einspritzventil anfängt, Öl zu versprühen, und beobachten Sie, ob der Messwert des Manometers den Vorschriften entspricht. Wenn es den Anforderungen nicht entspricht, können Sie die Druckregulierschraube drehen und einschrauben. Der Kraftstoffeinspritzdruck erhöht sich. Wenn Sie ihn herausziehen, verringert sich der Kraftstoffeinspritzdruck. Es kann ohne Prüfstand an Bord überprüft werden. Dies kann durch eine Vergleichsmethode überprüft werden. Verwenden Sie ein Dreiwegerohr, um das geprüfte Einspritzventil mit dem Standard-Einspritzventil zu verbinden, schließen Sie es parallel an die Einspritzpumpe an, drehen Sie die Kurbelwelle und überprüfen Sie den Kraftstoffeinspritzdruck und die Zerstäubungsqualität durch Vergleich. Wenn die beiden Einspritzdüsen gleichzeitig Kraftstoff einspritzen, ist der Kraftstoffeinspritzdruck normal; andernfalls muss die geprüfte Einspritzdüse angepasst werden, um diese Anforderung zu erfüllen. Der Einspritzdruck sollte nicht zu hoch sein, da er sonst die Auswirkungen und den Verschleiß der Nadelventilkupplung erhöht und die Lebensdauer verkürzt. Achten Sie nach der Einstellung des Sprühdrucks auf die Sprühqualität. Wenn sich im Spray Nebelflecken ungleichmäßiger Dicke oder Öllinien befinden, bedeutet dies normalerweise, dass die Teile des Injektors stark verschlissen sind; Wenn nach dem Sprühen Öl tropft, bedeutet dies, dass der Dichtkegel des Nadelventils nicht dicht abschließt. Sie können den Dichtringgürtel der Nadelventilkupplung mit Schleifpaste anschleifen und nach dem Schleifen reinigen. Wenn es nach dem Schleifen immer noch nicht den Anforderungen entspricht, ersetzen Sie die Nadelventilkupplung durch eine neue