Diesel-Einspritzdüse 1933613 für Scania Xpi Motor DC1
Produktdetails
Wird in Fahrzeugen/Motoren verwendet
Produktcode | 1933613 |
Motormodell | DC1305 DC1307 |
Anwendung | SCANIA R Sattelzugmaschine |
Mindestbestellmenge | 6 Stück / Verhandelt |
Verpackung | White-Box-Verpackung oder Kundenanforderung |
Garantie | 6 Monate |
Vorlaufzeit | 7-15 Werktage nach Bestätigung der Bestellung |
Zahlung | T/T, PAYPAL, je nach Wunsch |
Der Zeitpunkt der Kraftstoffzufuhr ist zu früh. Wenn der Kraftstoff zu früh zugeführt wird, verbrennt das Gemisch zu früh, wodurch zu viel Druck entsteht, um den Kolben wieder nach oben zu drücken, was zu einer Überlastung der Kurbelwelle führt. Aufgrund der Überlastung des Dieselmotors wird die Geschwindigkeit verringert, bis die Flamme fast erschöpft ist, die Schwungradgeschwindigkeit liegt nahe oder gleich 0 und die Aufwärtsbewegung des Kolbens liegt im Bereich des Ölzufuhrwinkels, zu diesem Zeitpunkt erfolgt die Trennung der Kupplung , wird es durch die Überhitzung des Dieselmotors, so dass die Kraftstoffeinspritzung in den Zylinder eine schnelle Verbrennung, fördern nicht über den oberen Totpunkt des Kolbens nach unten und umgekehrt. Bergauf gleiten. Der Traktor ist unterwegs, um den Motor abzustellen. Wenn die Kupplung nicht getrennt und der Gang nicht eingelegt wird, kommt es zum Erdrutsch. Zu diesem Zeitpunkt wird der Dieselmotor über den Übertragungsmechanismus vom Antriebsrad angetrieben. Schwungradrollenschlüssel. Das Schwungrad rollte stark, die Keilnut war gebrochen und die daraus resultierende Fehlausrichtung der Steuerzeiten führte dazu, dass der Dieselmotor rückwärts drehte.
Bei der Verwendung stellt sich heraus, dass der Einspritzer oder die Düse des Motors leicht beschädigt werden kann. Nach der technischen Identifizierung des Herstellers geht man davon aus, dass die Qualität des Dieselöls nicht den Anforderungen des Einspritzventilschadens entspricht. Um die Lebensdauer des Einspritzventils zu verbessern, haben wir folgende Maßnahmen zur Verbesserung der Dieselölqualität ergriffen:
(1) Fügen Sie am Betankungsanschluss des Dieseltanks einen Filter hinzu, damit dieser beim Nachfüllen von Diesel die Rolle der Rohölfiltration übernehmen kann. Zwischen dem ursprünglichen Ein- und Zweifilterelement wird ein Filterelement eingefügt, sodass der in den Kraftstoffeinspritzer eintretende Dieselkraftstoff vom ursprünglichen Zweifilter auf Vierfilter umgestellt werden kann.
(2) Reinigen Sie den Filterbecher rechtzeitig von Verunreinigungen, tauschen Sie das Dieselfilterelement regelmäßig aus und reinigen Sie häufig den Dieselöltank, um ausgefällte Verunreinigungen im Tank zu entfernen.