Neue Common-Rail-Einspritzdüse L310 für Kraftstoffeinspritzer

Forschung zum Einfluss der Einspritzdüsenbewegung von Dieselmotor-Einspritzdüsen auf die Einspritzeigenschaften jedes Lochs (Teil 3)

(3) Die Kavitationsströmung im Düsenloch hat einen wichtigen Einfluss auf die Strahlzerstäubung außerhalb des Düsenlochs. Die Euler-Eulesche Zwei-Fluid-Simulationsmethode der Kavitationsströmung innerhalb der Düse des Mehrlochinjektors und des Lagrang des Düsenauslasses wird etabliert. Ein gekoppeltes Modell für die diskrete Tröpfchenspray-Simulationsmethode für tägliches Heizöl. Das Modell koppelt indirekt zwei unterschiedliche numerische Lösungen für die kontinuierliche Phase und die diskrete Phase und analysiert so effektiv die Korrelation zwischen interner Strömung und Kraftstoffzerstäubung. Durch den Prüfstand für die Kraftstoffeinspritzeigenschaften jedes Lochs und den Sprühprüfstand, der auf der Schlierenmethode basiert, werden die Kraftstoffeinspritzeigenschaften wie die Kraftstoffeinspritzrate und das Zykluseinspritzvolumen jedes Lochs sowie der makroskopische Sprühnebel wie die Sprühdurchdringung ermittelt Der Abstand jedes Lochs wurde jeweils ermittelt. Eigenschaften und verifizierte das etablierte numerische Berechnungsmodell. Die Ergebnisse zeigen, dass die simulierten und experimentellen Werte gut übereinstimmen, die Einspritzrate und der Sprüheindringweg der unteren Düsenlöcher größer sind als die der oberen Düsenlöcher und die Kavitationsentwicklung der unteren Düsenlöcher schwächer ist.
(4) Basierend auf der Theorie der Materialmechanik, der elastischen Mechanik und der linearen Elastizität wird die Einspritzdüse als freitragender Balken betrachtet, die Verformung des Einspritzdüsenkopfes wird unter Verwendung der Biegeverformungstheorie des Balkens und der Elastizität berechnet Die Einspritzdüse wird auf Grundlage der Kraftanalyse der Einspritzdüse ermittelt.