< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120313 Bosch für Man Truck/Bus Motorenfabrik und Hersteller |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120313 Bosch für MAN-LKW/Bus-Motor

Produktdetails:

  • Herkunftsort:China
  • Markenname:VOVT
  • Zertifizierung:ISO9001
  • Modell-Nr:0445120313
  • Zustand:NEU
  • Zahlungs- und Versandbedingungen:

  • Mindestbestellmenge:6 Stück
  • Verpackungsinformationen:Neutrale Verpackung
  • Lieferzeit:3-5 Werktage
  • Zahlungsbedingungen:T/T, L/C, Paypal
  • Lieferfähigkeit:300
  • Produktdetail

    Produkt Tags

    Produktdetails

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    Wird in Fahrzeugen/Motoren verwendet

    Produktcode 0445120313
    Motormodell /
    Anwendung Gaz Deutz Yamz Motor
    Mindestbestellmenge 6 Stück / Verhandelt
    Verpackung White-Box-Verpackung oder Kundenanforderung
    Garantie 6 Monate
    Vorlaufzeit 7-15 Werktage nach Bestätigung der Bestellung
    Zahlung T/T, PAYPAL, je nach Wunsch
    Versandart DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS oder angefordert

    7. Ein zu hoher Öldruck kann auch zum Austreten von Öl in der Kurbelwellen-Öldichtung führen.Zu diesem Zeitpunkt muss überprüft werden, ob das Ölreduzierventil normal funktioniert.

    8. Die Öldichtung der Kurbelwelle ist beim Zusammenbau nicht sauber. Der Zapfen der Kurbelwellenmünze 50-8,os Millimeter weist Ablagerungen oder Eisen auf, daher sollten die Sauberkeit der Öldichtung und der Kurbelwelle beim Zusammenbau gewahrt bleiben.

    Die Gründe für das Auslaufen der Öldichtung der alten Kurbelwelle sind folgende:1.Die Lippe der Öldichtung ist abgenutzt und sollte durch eine neue ersetzt werden.

    2. Wenn das Spiel zwischen dem Kurbelwellen-Spindelhals und der Spindelplatte zu groß oder das Axialspiel der Kurbelwelle zu groß ist, sollte die Spindelplatte ausgetauscht und das Axialspiel der Kurbelwelle angepasst werden.

    3. Aufgrund des Langzeitbetriebs der Kurbelwelle hat der Kurbelwellenzapfen, der mit der Lippe des Öldichtrings in Kontakt steht, eine tiefe Delle abgenutzt, daher sollte beim Zusammenbau der Öldichtlippe und der Delle im Inneren auf das Beste geachtet werden Der Lagerzapfenkontakt, z. B. der Kurbelwellenzapfen mit 50-8,os mm ohne Korrosion oder Korrosion ist nicht schwerwiegend, kann auch dazu führen, dass die Öldichtung ein wenig eingebaut wird, kurz gesagt, um zu vermeiden, dass der Kurbelwellenzapfen die Nut ausschleift, wenn die oben genannten Methoden angewendet werden Lässt sich das Problem nicht lösen, sollten Sie die Kurbelwelle austauschen.

    4. Verschleiß der Zylinderlaufbuchse, des Kolbens und des Kolbenrings, was zu einer erheblichen Verringerung des Unterdruckwerts im Kurbelgehäuse führt. Darüber hinaus ist das Kunststoff-Entlüftungsrohr des Kurbelgehäuses nicht mit dem Ansaugrohr an der Entlüftungsrohrverbindung verbunden oder es kommt zu einer Verstopfung des Atemschutzgeräts. Zusätzlich zu der statischen Ölleckage an der Verbindungsoberfläche führt dies auch zu einer Ölleckage an der Kurbelwellen-Öldichtung und sollte dann durch Verschleißteile ersetzt, an das Belüftungskunststoffrohr angeschlossen oder die Komponenten des Atemschutzgeräts gereinigt werden.


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