Neue 100 % getestete Common-Rail-Diesel-/Kraftstoffeinspritzdüse DLLA160SN539

4 Vorbeugende Maßnahmen bei Injektorschäden

     (1) Wählen Sie einen Kraftstoff, der den Anforderungen entspricht, und setzen Sie das Kraftstoffsedimentations- und Filtersystem strikt um. Der Kraftstoff sollte vor dem Tanken mindestens 48 Stunden lang deponiert werden; je nach Jahreszeit und Temperatur Kraftstoff der angegebenen Standardqualität verwenden; kein gemischtes Öl verwenden; die Betankungswerkzeuge sollten sauber gehalten werden; Der Kraftstoffspeicher sollte versiegelt sein.

     (2) Der Kraftstofffilter und der Kraftstofftank sollten rechtzeitig gereinigt werden (der Filter sollte alle 100 Stunden und der Kraftstofftank alle 500 Stunden gereinigt werden). Wenn sich herausstellt, dass das Filterelement und der Dichtungsring beschädigt sind, sollten sie rechtzeitig ausgetauscht werden.

     (3) Die neue Einspritzdüsenbaugruppe ist mit Rostschutzöl beschichtet. Bei der Installation muss es mit sauberem Diesel gereinigt werden, um Staub und Rostschutzöl von der Oberfläche zu entfernen.

     (4) Bei der Installation der Injektorbaugruppe sollte darauf geachtet werden, die untere Endfläche der Schulter des Nadelventilkörpers und die tragende Stufenfläche der dichten Kappe zu reinigen. Beim Festziehen der Verschlusskappe der Einspritzdüsenbaugruppe sollte diese mehrmals und nicht auf einmal festgezogen werden. Darüber hinaus sollte die Druckregulierschraube gelockert werden, um zu verhindern, dass die Auswerferstange des Injektors verbogen wird, was dazu führt, dass die Grube der Auswerferstange nicht richtig mit der Nadel ausgerichtet werden kann. Das Ventil ist zentriert und es kommt zu exzentrischem Verschleiß.