< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Hochwertiger neuer Diesel-Kraftstoffeinspritzpumpen-Kopfrotor 1468334925 1 468 334 925 VE Kopfrotor für Kraftstoffpumpenmotor-Ersatzfabrik und Hersteller |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Hochwertiger neuer Diesel-Kraftstoffeinspritzpumpen-Kopfrotor 1468334925 1 468 334 925 VE Kopfrotor für Kraftstoffpumpenmotor-Ersatzteil

Produktdetails:

Der Dieselpumpenkopfrotor 1468334925 ist ein VE-Kopfrotor.Es ist für Dieselpumpe geeignet.

  • Beschreibung:Hauptrotor
  • Herkunftsort:China
  • Markenname:VOVT
  • Referenzcodes:1468334925
  • Anwendung: /
  • Mindestbestellmenge:2Stk
  • Zertifizierung:ISO9001
  • Zahlungs- und Versandbedingungen:

  • Verpackung:Neutrale Verpackung
  • Qualitätskontrolle:100 % vor dem Versand getestet
  • Vorlaufzeit:7~15 Werktage
  • Zahlung:T/T, L/C, Paypal, Western Union oder nach Ihren Wünschen
  • Produktdetail

    Produkt Tags

    Produktbeschreibung

    Referenz.Codes 1468334925
    Anwendung /
    Mindestbestellmenge 2 STÜCK
    Zertifizierung ISO9001
    Herkunftsort China
    Verpackung Neutrale Verpackung
    Qualitätskontrolle 100 % vor dem Versand getestet
    Vorlaufzeit 7~15 Werktage
    Zahlung T/T, L/C, Paypal, Western Union oder nach Ihren Wünschen

    Betriebsführung einer Hochdruck-Dieselpumpe

    Wenn der Dieselmotor längere Zeit abgestellt ist oder längere Zeit nicht läuft, muss er vor dem Start durchgedreht werden, um die Hochdruck-Dieselpumpe und die beweglichen Teile ihrer Antriebsvorrichtung vollständig zu schmieren.Überprüfen Sie die Hochdruck-Dieselpumpe regelmäßig und führen Sie die Wartung gemäß den (vom Hersteller empfohlenen) Wartungszyklen verschiedener Hochdruck-Dieselpumpentypen durch.Beim Schmierdiesel der Hochdruck-Dieselpumpe sollte auf die Qualität des Schmierdiesels und die Sauberkeit der Schmierkanäle geachtet werden.Die Hochdruck-Dieselpumpe muss nach der Wartung manuell gespült werden, um Trockenverschleiß der Hochdruck-Dieselpumpe durch den Betrieb unter Dieselmangelbedingungen zu verhindern.Wenn aus der Leckerkennungsöffnung (Rohr) der Hochdruck-Dieselpumpe Diesel austritt, bedeutet dies, dass die Hochdruck-Dieselpumpe verschlissen ist und im Inneren undicht ist.Reinigen Sie bei Dieselmotoren in Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit und Salzgehalt regelmäßig den Lochsitz am hinteren Ende des Racks und geben Sie Schmierdiesel oder eine angemessene Menge Butter hinzu, um ihn zu schmieren und zu schützen.Wenn die Zahnstange während des Betriebs in der oberen Gasposition festsitzt, achten Sie besonders auf den Hauptmotor mit Kupplung.Wenn die Drosselklappe des Mehrzylinders in der oberen Drosselklappenstellung stecken bleibt, achten Sie auf das Auskuppeln der Kupplung, da dies dazu führen kann, dass der Hauptmotor überdreht.Verstärken Sie während des Betriebs die Inspektion des Sockels der Hochdruck-Dieselpumpe und die Inspektion der allgemeinen Befestigungen.Achten Sie auf das Öffnen und Schließen der Verbindungsflächen der Bauteile.Wenn es zu einem Öffnen und Schließen kommt, ist dies meist auf unzureichendes Anziehen zurückzuführen.Überprüfen Sie regelmäßig den festen Sitz der Fußbefestigungsmutter der Hochdruck-Dieselpumpe, insbesondere nach dem Austausch der Hochdruck-Dieselpumpe und einem längeren Betrieb. Überprüfen Sie die Befestigungsmutter erneut.


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