< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Neues Original-Druckregler-Saugsteuerventil 294200-0380 294200 0380 Saugsteuerventil für Autoersatzteilfabrik und Hersteller |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIERE UNS

Neues Original-Druckregler-Saugsteuerventil 294200-0380 294200 0380 Saugsteuerventil für Autoersatzteile

Produktdetails:

Das SCV-Ventil 294200-0380 ist ein umgekehrt proportionales elektromagnetisches Proportionalventil, das von einer ECU gesteuert wird.Das Steuergerät empfängt Signale wie Motordrehzahl, Wassertemperatur, Common-Rail-Druck, Ansaugdruck usw., leitet den Befehlsstrom an das SCV-Ventil ab und steuert die Öffnung des SCV-Ventils, um den Eingang der Kraftstoffförderpumpe zu steuern.Der Dieseldurchfluss wird zur Einstellung des Common-Rail-Drucks verwendet.

  • Beschreibung:SCV-Ventil
  • Herkunftsort:CHINA
  • Markenname:VOVT
  • Referenzcodes:294200-0380
  • Zertifizierung:ISO9001
  • Zustand:Neu
  • Zahlungs- und Versandbedingungen:

  • Mindestbestellmenge:12 Stk
  • Verpackungsinformationen:Neutrale Verpackung
  • Lieferzeit:7-10 Werktage
  • Zahlungsbedingungen:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Lieferfähigkeit:10000 pro Tag
  • Produktdetail

    Produkt Tags

    Produktbeschreibung

    Referenzcodes 294200-0380
    Anwendung /
    Mindestbestellmenge 12 Stück
    Zertifizierung ISO9001
    Herkunftsort China
    Verpackung Neutrale Verpackung
    Qualitätskontrolle 100 % vor dem Versand getestet
    Vorlaufzeit 7~10 Werktage
    Zahlung T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram oder nach Ihren Wünschen

    Alarm wegen Ausfall des SCV-Ventils

    Häufige Fehlercodes: P0628, P0628

    Fehlersymptome: Motorleistung nimmt ab, Motor zündet nicht oder geht aus.

    Funktion des SCV-Ventils: Wird zur Steuerung des Dieseleinlassstroms der Dieselkraftstoffpumpe des Motors verwendet.

    Methoden zur Fehlerbehebung:

    1. Entfernen Sie das SCV-Ventil und reinigen Sie es mit Dieselkraftstoff.Schließen Sie aus, ob der Alarm durch festsitzende Fremdkörper verursacht wird.

    2. Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON.Der vordere Ventilkern bewegt sich in dem Moment, in dem der Strom eingeschaltet wird, und der Ventilkern verändert sich auch, wenn der Gashebel gezogen wird.Sie können visuell erkennen, ob es sich in einem normalen Zustand befindet.

    3. Messen Sie den Widerstandswert zwischen den Magnetventilanschlüssen

    Stellen Sie den Startschlüssel auf AUS, ziehen Sie den Stecker des Magnetventils der Dieselpumpe ab und messen Sie den Widerstandswert zwischen Anschluss 1 und Anschluss 2 des Magnetventils der Dieselpumpe.Der Standardwert beträgt 7,9 ± 0,5 Ω.Wenn der Fehler groß ist, ist das Magnetventil selbst defekt und muss ersetzt werden.


  • Vorherige:
  • Nächste:

  • Schreiben Sie hier Ihre Nachricht und senden Sie sie an uns