Hohe Qualität Diesel Injektor 0445110418 0 445 110 418 504389548 Kraftstoff Injektor Für FIAT DUCATO IVECO DAILY 2,3 Ersatzteil

Die abgebrochenen Reste des Passstifts lassen sich manchmal nur schwer aus dem Passloch des Einspritzventilgehäuses entfernen. In diesem Fall ist es häufig erforderlich, einen Passstift oder keinen Passstift zu installieren. Im Allgemeinen sollte in Notsituationen nicht nur ein Passstift in den Düsennadelkörper eingebaut werden. Da die düsendichte Kappe festgezogen wird, wenn nur ein Passstift installiert ist, kann sich der Düsennadelkörper um den Passstift drehen. Auf diese Weise kommt es leicht zu einer Fehlausrichtung des Düsennadelventils und der Stößelbohrung des Einspritzventilgehäuses. Bei einer Fehlausrichtung kann die vom Düsenstößel auf den Endschaft des Nadelventils ausgeübte Kraft leicht eine bestimmte radiale Komponente erzeugen. Licht, die Auf- und Abbewegung des Nadelventils im Nadelventilkörper ist leicht zu blockieren. Das Debuggen kann kaum den Normalzustand aufrechterhalten, aber das potenzielle Problem ist nicht zu ignorieren, schwerwiegend, die Auf- und Abbewegung des Nadelventils im Nadelventilkörper Haare lang, beim Debuggen kann es zu einem Tropfenphänomen kommen. Bei einem Nadelventilkörper ohne Ringnuten kann es zu einer großen Verschiebung zwischen der Ölbohrung des Nadelventilkörpers und der Ölbohrung des Einspritzventilgehäuses kommen, wenn der Positionierungsstift nicht installiert ist. Obwohl es keinen Einfluss auf die Dieselverbrennung hat, hat es eine kleine Querschnittsfläche des Öllochs, was einen gewissen Einfluss auf die Menge der Öleinspritzung hat. Für die Einstellschraube des Düsennadelventilhubs, wie z. B. bei der Diesel-Einspritzdüsenserie, sollte vor dem Zusammenbau des Düsenpaars zunächst die Hubeinstellschraube gelöst werden, um das Düsenpaar nicht zu installieren, die Düsenkappe festziehen und den Düsennadelventilhub einstellen Verformung von Schrauben und anderen Teilen. Wenn das Düsenpaar in der dichten Düsenkappe installiert wird, müssen außerdem der Stift am Flansch des Düsennadelventilkörpers und der Positionierungsstift an der dichten Kappe ausgerichtet sein, und die Düsenplatte und der Nadelventilkörper sollten nicht ausgerichtet sein immer getrennt.