Kraftstoffinjektor 127-8222 127-8216 127-8205 0r-8682 0r-8461 für Caterpillar 3116 3114 Motor
Produktdetails
Wird in Fahrzeugen/Motoren verwendet
Produktcode | 127-8222 127-8216 127-8205 0R-8682 0R-8461 |
MotormodellCB-634 CB-634C | CB-634 CB-634C CB-634D CP-533 CP-533C CP-533D CP-563 CP-563C CP-563D CS-531 CS-531C CS-531D CS-533 CS-533C CS-533D CS-563 CS- 563C CS-563D CS-573C CS-573D CS-583 CS-583C CS-583DIT24F IT28G IT38F IT38G924F 928G 938F 938G 950F613C446B 446DD5M D6MAP-1000 AP-1000B AP-1050B AP-1055B AP-900B BG-240C BG-2455C BG-245C BG-260C561MM320 M325B953C 963B 963C |
Anwendung | Marke Caterpillar |
Mindestbestellmenge | 6 Stück / Verhandelt |
Verpackung | White-Box-Verpackung oder Kundenanforderung |
Garantie | 6 Monate |
Vorlaufzeit | 7-15 Werktage nach Bestätigung der Bestellung |
Zahlung | T/T, PAYPAL, je nach Wunsch |
FAQ
Kavitation in optisch transparenten Hochdruck-Kraftstoffeinspritzdüsen(TEIL 3)
Wie das Gerät abgedichtet wurde und wie die Platten an Ort und Stelle gehalten wurden, wurde in den veröffentlichten Ergebnissen nicht berücksichtigt. Es wurden zwei Formen der Saitenkavitation beobachtet: eine, die sich in den Wirbeln bildete, die an dem Teil der Geometrie angebracht waren, der die Nadel nachahmen sollte, und eine andere, die sich in einem Wirbel bildete, der zwei Öffnungslöcher verband.
Badock et al. erzielten mit Acryldüsen höhere Einspritzdrücke, obwohl das Teil, ähnlich wie Arcoumanis et al., deutlich größer war als die ursprüngliche Einspritzdüse[4]. Die Untersuchung des primären Aufbrechens eines Sprays in einer solchen Düse ist aufgrund des Linseneffekts der Oberfläche der gebohrten Reliefs, die die Länge der Düsenöffnungskanäle festlegen, unmöglich.
Blessing et al. erreichten Einspritzdrücke von 800 bar mit einer Acryl-Injektordüse mit einer einzigen außeraxialen Öffnung[5]. Das Design war kompakt genug, um die primäre Auflösung des aus der Düsenöffnung austretenden Sprays gleichzeitig mit der Kavitation in der Düsenöffnung untersuchen zu können.
Leider wurden keine weiteren Angaben zum Design, etwa zu Abmessungen oder Verschlussmechanismus, gemacht. Eine weitere Anstrengung, die Erwähnung verdient, ist die aktuelle Studie von Butcher et al.[6]. Die Gruppe konstruierte eine Quarzdüse, um blitzsiedende Sprays zu untersuchen, die für Ottomotoren relevant sind, und installierte sogar eine modifizierte Nadel, um die Spannungskonzentration in der Düse durch die Kraft des Nadelsitzes zu reduzieren. Ihr Einspritzdruck war auf 40 bar begrenzt.
Die jüngste Studie, die erhöhte Injektionsdrücke ergab, ist die von Mitroglou et al.[7]. Die Autoren untersuchten die Kavitationsstrukturen innerhalb einer optisch transparenten VCO-Geometrie mit sechs Öffnungslöchern. Sie erreichten 400 bar, aber aufgrund des langsamen Fehlerwachstums und des Wunsches, genügend Daten zu sammeln, um gemittelte Gesamtbilder von Kavitationsstrukturen zu erstellen, wurde der Injektionsdruck auf 300 bar begrenzt. Wie in der früheren Studie von Arcoumanis wurde auf beiden Seiten der Öffnung Kavitation beobachtet. In dieser Studie wurde Saitenkavitation nur während der Öffnungsphase des Nadelventils beobachtet und entsprach der Position eines Wirbels, der an der Oberfläche der Injektornadel befestigt war.