< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Hochwertiger Diesel-Einspritzer 370-7280 Kraftstoff-Einspritzer für Raupenbagger Ersatzteil Diesel-Einspritzer-Teile Fabrik und Hersteller |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Hochwertiger Diesel-Einspritzer 370-7280 Kraftstoffeinspritzer für Raupenbagger Ersatzteil Diesel-Einspritzer-Teile

Produktdetails:

Common-Rail-Injektor 370-7280 3707280 passend für CAT C4.4 Motor 320F E323D2 E320D2

  • Beschreibung:Dieselkraftstoffeinspritzer
  • Herkunftsort:China
  • Markenname:VOVT
  • Modell-Nr:370-7280
  • Zertifizierung:ISO9001
  • Zustand:Neu
  • Zahlungs- und Versandbedingungen:

  • Mindestbestellmenge:4 Stück
  • Verpackungsinformationen:Neutrale Verpackung
  • Lieferzeit:7-10 Werktage
  • Zahlungsbedingungen:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Lieferfähigkeit:10000 pro Tag
  • Produktdetail

    Produkt Tags

    Produktbeschreibung

    Referenz.Codes 370-7280
    Anwendung CAT C4.4
    Mindestbestellmenge 4 STÜCK
    Zertifizierung ISO9001
    Herkunftsort China
    Verpackung Neutrale Verpackung
    Qualitätskontrolle 100 % vor dem Versand getestet
    Vorlaufzeit 7~10 Werktage
    Zahlung T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram oder nach Ihren Wünschen

    Optimierung des Einspritzdrucks

    Gründe für die verkürzte Lebensdauer von Common-Rail-Injektoren

    (1) Während des Reparaturvorgangs des Kraftstoffeinspritzventils wurde der Öleinlassfilter an der Position der Öleinlassverbindung nicht ausgetauscht, und es ist schwierig, die hier angesammelten Verunreinigungen und Schmutz zu entfernen, und die Kohlenstoffablagerungen in der Düse sind schwierig auch schwer zu reinigen.Während der Reparatur und des Gebrauchs können diese Verunreinigungen und Schmutz leicht austreten, die kleinen Löcher verstopfen und den Verschleiß der inneren beweglichen Teile des Injektors beschleunigen (wie in Abbildung 3 dargestellt).Wenn die Partikel das Öleinlassloch des Ventilsitzes blockieren und die Ventilkugel geschlossen ist, kann der Hochdruckkraftstoff nicht reibungslos in die Steuerkammer gelangen, was dazu führt, dass der Ventilschaft nicht herunterfällt und die Direkteinspritzung des Injektors erfolgt .Wenn die Partikel im Führungsteil des Nadelventils der Düse stecken bleiben, bleibt das Nadelventil der Düse stecken und es kommt zu einer Direkteinspritzung des Kraftstoffeinspritzventils oder dem Phänomen, dass kein Kraftstoff in das Kraftstoffeinspritzventil eingespritzt wird.

    (2) Der Autobesitzer fügte minderwertigen Diesel (mit Schwefel und Wasser) hinzu, um die Lebensdauer der Einspritzdüse zu beeinträchtigen.Der Schwefel im Öl oxidiert bei hohen Temperaturen leicht, was die Korrosion von Diesel stark erhöht und die internen beweglichen Teile des Kraftstoffeinspritzventils beschleunigt.Verschleiß und das Wasser im Öl enthält mehr gelöste Gase.Während des Hoch-Niederdruck-Umwandlungsprozesses wird das gelöste Gas in großen Mengen ausgefällt und eine Gasexplosion verursachen, wodurch die Gefahr von Rissen in der Ventilhülse besteht.Gleichzeitig führt das Wasser im Öl auch dazu, dass Teile rosten.


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