< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Kraftstoffeinspritzer 107-1230 1071230 für Caterpillar 950f 950f II 960f Caterpillar 3114 Motor Caterpillar 3116 Motorfabrik und Hersteller |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Einspritzventil 107-1230 1071230 für Caterpillar 950f 950f II 960f Caterpillar 3114 Motor Caterpillar 3116 Motor

Produktdetails:

  • Herkunftsort:China
  • Markenname:VOVT
  • Zertifizierung:ISO9001
  • Modell-Nr:107-1230
  • Zustand:NEU
  • Zahlungs- und Versandbedingungen:

  • Mindestbestellmenge:6 Stück
  • Verpackungsinformationen:Neutrale Verpackung
  • Lieferzeit:3-5 Werktage
  • Zahlungsbedingungen:T/T, L/C, Paypal
  • Lieferfähigkeit:300
  • Produktdetail

    Produkt Tags

    Produktdetails

    Kraftstoff-Injektor-107-1230-1071230-für-Caterpillar-950f-950f-II-960f-Caterpillar-3114-Motor-Caterpillar-3116-Motor (2)
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    Wird in Fahrzeugen/Motoren verwendet

    Produktcode 107-1230
    MotormodellCB-634 CB-634C BG-2455C
    BG-245C
    963B
    950F
    960F
    Anwendung

    Caterpillar CAT Asphaltfertiger
    Caterpillar CAT Challenger 55
    Caterpillar CAT Kettenlader 963B
    Caterpillar CAT Vibrationsverdichter
    Caterpillar CAT Radlader
    Caterpillar CAT Radtraktor

    Mindestbestellmenge 6 Stück / Verhandelt
    Verpackung White-Box-Verpackung oder Kundenanforderung
    Garantie 6 Monate
    Vorlaufzeit 7-15 Werktage nach Bestätigung der Bestellung
    Zahlung T/T, PAYPAL, je nach Wunsch

    Kenntnisse über Diesel-Injektoren

    Der Einfluss von Düsendurchmesser, Einspritzdruck und Umgebungstemperatur auf die Sprüheigenschaften in Dieselmotoren(Teil 4)

    Die Grafik veranschaulicht die Eindringlänge in Abbildung 9 und Abbildung 10 bei unterschiedlichen Umgebungsbedingungen

    Die Temperatur für einen Düsendurchmesser von 0,12 mm und 0,2 mm steigt mit der benötigten Zeit ständig an und bei beiden Temperaturen ergibt sich für die Eindringlänge kein großer Unterschied.Dies liegt daran, dass die Temperaturunterschiede nicht allzu groß sind.Allerdings beeinflusst der Einspritzdruck die Eindringlänge des Strahls, wobei der Einspritzdruck bei Umgebungsdruck 40 MPa, 70 MPa und 140 MPa und 1 MPa bei atmosphärischem Druck beträgt.Je höher der Druck des Injektors ist, desto größer ist die Eindringtiefe.Dies liegt daran, dass der Sprühnebel dem Umgebungsdruck standhielt.

    Abbildung 11 und 12 zeigen die Diagramme der Aufreißlänge bei 0,12 mm und 0,2 mm Düsendurchmesser.Es gibt Schwankungen bei der Temperatur von 500 K, wobei der Einspritzdruck 140 MPa und der Düsendurchmesser 0,2 mm dramatisch von 1 mm auf 2,3 mm ansteigen.Dies liegt möglicherweise daran, dass das Tröpfchen nicht zerbrochen ist und immer länger wird. Dies wird als Bandabschnitt bezeichnet.Im Vergleich zur Temperatur von 700 K bei 140 MPa und 0,2 mm Bruchlänge fließt der Fluss mit der Zeit konstant.Je höher die verwendete Umgebungstemperatur ist, desto kürzer ist die Aufbruchlänge am Kernsegment.

    4. Fazit

    Diese Studie hat eine Simulation des Kraftstoffflusses im Düsenstrahl vor der Verbrennung gezeigt.Ein niedriger Einspritzdruck in der Kammer stört die Zerlegung des Kraftstoffsprays in sehr feine Tröpfchen, bevor die Zündung des Kraftstoffs beginnt.Eine Temperaturänderung in der Kammer beeinflusst auch die Länge der Sprüheindringung.Bei hohen Umgebungstemperaturen verdampft der Kraftstoff leichter und entzündet sich selbst.Auch der Durchmesser der Düse wirkt sich auf die Aufreißlänge der Sprühdüse aus, da er durch den höheren Einspritzdruck beeinflusst wird, bei dem die Aufbrechlänge kürzer wird


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