Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 095000-6590 Denso-Einspritzdüse für Hino 500 Serie 7.7 D, J08e, Ranger / Kobelco Bagger 7.7 D, J08e, Sk300-8, Sk330-8

Beim Festziehen der Injektor-Druckplatte sollten die beiden Muttern abwechselnd angezogen werden, um sicherzustellen, dass der Injektorkörper mit dem Injektor-Montageloch ausgerichtet ist.Hinweis: Installieren Sie die Druckplatte nicht verkehrt herum und achten Sie darauf, dass die konvexe Seite der Druckplatte gegen das Einspritzventilgehäuse drückt, damit sich das Einspritzventil nicht durchbiegt.
Wenn in der Ölrücklaufleitung des Injektors Öl austritt, sollte diese rechtzeitig überprüft und repariert werden. Die Ölrücklaufleitung darf nicht blockiert werden, da sonst der Gegendruck des Nadelventils ansteigt, wodurch das Einspritzgesetz zerstört und beeinträchtigt wird normale Verbrennung von Kraftstoff.
Ein angemessener Kraftstoffeinspritzdruck ist eine notwendige Voraussetzung, um die Qualität der Kraftstoffzerstäubung sicherzustellen.Wenn der Kraftstoffeinspritzdruck zu niedrig ist, ist die Reichweite gering, die Durchdringung gering, die Zerstäubungsqualität schlecht und die Verbrennung unvollständig;Früher Verschleiß.Beim Einstellen sollte die Ölrücklaufleitungsverbindung entfernt und die Einstellschraube gedreht werden, um den angegebenen Druck einzustellen (z. B. 18,5–19,0 MPa für Dongfeng EQZD14o-Dieselfahrzeuge und 23–25 MPa für Iveco-Dieselfahrzeuge).Wenn das Kolbenpaar der Kraftstoffeinspritzpumpe und das Ölauslassventilpaar leicht abgenutzt sind, darf der Kraftstoffeinspritzdruck 0,5–1,oMPa unter dem Standardwert liegen, um die Zerstäubungsqualität zu verbessern.