< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Fuel Injector 0445120107 Bosch für Nbe 6.2 Wdew (WEICHAI POWER CO.) Fabrik und Hersteller |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120107 Bosch für Nbe 6.2 Wdew (WEICHAI POWER CO.)

Produktdetails:

  • Herkunftsort:CHINA
  • Markenname: CU
  • Zertifizierung:ISO9001
  • Modell-Nr:0445120107
  • Zustand:Neu
  • Zahlungs- und Versandbedingungen:

  • Mindestbestellmenge:6 Stück
  • Verpackungsinformationen:Neutrale Verpackung
  • Lieferzeit:3-5 Werktage
  • Zahlungsbedingungen:T/T, L/C, Paypal
  • Lieferfähigkeit:10000
  • Produktdetail

    Produkt Tags

    Produktdetails

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    Produzieren Sie den Namen 0445120107
    Motormodell Hinweis 6.2
    WDEW (WEICHAI POWER CO.)
    Anwendung /
    Mindestbestellmenge 6 Stück / Verhandelt
    Verpackung White-Box-Verpackung oder Kundenanforderung
    Vorlaufzeit 7-15 Werktage nach Bestätigung der Bestellung
    Zahlung T/T, PAYPAL, je nach Wunsch

    Die neueste Einspritzdüsentechnologie von Bosch

    1. Reduzieren Sie die Durchflussrate des Kraftstoffinjektors.Analog zur Entwicklungsstrategie von Denso entwickelt Bosch auch Hochdruckinjektoren, um die Durchflussrate der Injektoren zu reduzieren.Der Zweck besteht darin, den Kraftstoffverbrauch und den NO-Ausstoß zu reduzieren.Emissionen (Reduzierung der Verbrennungstemperatur) gleichzeitig, aber dies hat einen Nebeneffekt, nämlich eine Erhöhung des Lärms. Daher ist die zweite unten beschriebene Technologie erforderlich, um den Anstieg des Lärms zu kompensieren.
    2. Digitale Wellenformtechnologie (DRS, Digital Rate Shape) Diese Technologie hat zwei Generationen durchlaufen.Die erste DRS-Generation wurde erstmals beim CRI2-20-Injektor verwendet, der die Voreinspritzung und die Haupteinspritzung mit Hilfe des CRI2-20-verstärkten Magnetventils durchführt. Das Einspritzintervall wird auf 0,2 ms reduziert und die Voreinspritzmenge verringert präzise kontrolliert bei 1,5 mg/Str.Dies hat den Vorteil, dass der Zündzeitpunkt der Voreinspritzung verzögert wird, wodurch die Voreinspritzung näher an der Haupteinspritzung liegt, was der schnellen Verbrennung der Haupteinspritzung förderlich ist !0.Der Unterschied zwischen der DRS-Strategie der zweiten Generation und der ersten Generation besteht darin, dass sie digital simuliert werden kann, um die Form der kontinuierlichen Steigung zu erreichen, und den Massenanteil und das Roh-NO erhöhen kann.Einspritzung plus Haupteinspritzung (aufgeteilt in 2 Teile, bis zu 3 Teile), um die Menge des bereitstehenden Kraftstoffs für die Zündverzögerung zu begrenzen und die Wärmefreisetzung auf ein bestimmtes Maß zu begrenzen, sodass der Rauch (Rußwert) auf einen bestimmten Grundwert reduziert werden kann Ebene.Es gibt einen deutlichen Rückgang
    3. Regelung.Ähnlich wie bei der iart-Technologie von Denso plant Bosch, bei seinen CRI2-20- und späteren Produkten sowie allen CRI3-Produkten eine Druckmesseinheit zu installieren, um eine Regelung im geschlossenen Regelkreis zu erreichen.


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