< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120037 Kompatibel mit Bosch-Einspritzdüsenfabrik und Herstellern |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Diesel-Einspritzdüse, Kraftstoffeinspritzdüse 0445120037, kompatibel mit Bosch-Einspritzdüse

Produktdetails:

  • Herkunftsort:CHINA
  • Markenname: CU
  • Zertifizierung:ISO9001
  • Modell-Nr:0445120037
  • Zustand:Neu
  • Zahlungs- und Versandbedingungen:

  • Mindestbestellmenge:6 Stück
  • Verpackungsinformationen:Neutrale Verpackung
  • Lieferzeit:3-5 Werktage
  • Zahlungsbedingungen:T/T, L/C, Paypal
  • Lieferfähigkeit:10000
  • Produktdetail

    Produkt Tags

    Produktdetails

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    Produzieren Sie den Namen 0445120037
    Motormodell /
    Anwendung /
    Mindestbestellmenge 6 Stück / Verhandelt
    Verpackung White-Box-Verpackung oder Kundenanforderung
    Vorlaufzeit 7-15 Werktage nach Bestätigung der Bestellung
    Zahlung T/T, PAYPAL, je nach Wunsch

    Simulationsstudie zum Einfluss einer ungleichmäßigen Kraftstoffeinspritzung in jedes Loch der Dieselmotor-Einspritzdüse auf den Verbrennungsprozess(TEIL 1)

    Abstrakt.

    Der Sprühimpuls und der Einspritzdruck jedes Lochs des 4-Loch-Injektors des F186-Motors wurden unter Verwendung des transienten Testsystems für den Durchflusskoeffizienten und die Einspritzrate jedes Lochs des Injektors sowie die Einspritzrate, die Kraftstoffeinspritzmenge und den Durchflusskoeffizienten getestet von jedem Loch wurden erhalten.Basierend auf der gemessenen Einspritzrate jedes Lochs und der Kraftstoffeinspritzmenge im Zyklus wurde mit der FIRE-Software ein 3D-Modell des Dieselmotors erstellt und die gleichmäßige Einspritzrate und die ungleichmäßige Einspritzrate jedes Lochs als Einspritzeinstellung für die Verbrennung festgelegt Simulation zur vergleichenden Analyse des Einflusses der ungleichmäßigen Einspritzrate jedes Lochs auf den Verbrennungsprozess des Dieselmotors.

    Da die Einspritzung jedes Lochs ungleichmäßig ist, haben einige Löcher mit hoher Einspritzrate eine lange Eindringweite des Kraftstoffstrahls und der Kraftstoffstrahl wird vollständig mit der Luft vermischt und der Zündstartpunkt wird nach vorne verschoben.Im Vergleich zum Fall einer gleichmäßigen Einspritzrate verschiebt sich die der Wärmefreisetzungsrate entsprechende Phase bei ungleichmäßiger Einspritzrate nach vorne, der maximale Zylinderdruck und die maximale Temperatur steigen schnell an, der maximale Zylinderdruck und die maximale Durchschnittstemperatur im Zylinder sind höher , die NO-Erzeugung ist größer und die Rußerzeugung ist etwas größer.Im Fall einer ungleichmäßigen Einspritzrate aus vier Löchern führt das Loch mit einer großen Einspritzmenge dazu, dass der Sauerstoffgehalt im Loch-Zylinderraum relativ niedrig ist, da die Luftnutzung im Loch-Zylinderraum durch den Kraftstoffstrahl ungleichmäßig ist , ist die Wandkollision des Lochs bei hoher Einspritzrate größer und die Diffusionsverbrennung ist unvollständig und unzureichend.

     


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