Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 095000-6520 095000-6521 Denso-Einspritzdüse für Hino, Toyota Dyna, Toyoace

Die Einspritznadelventilkupplung besteht aus GCr9- oder GCfls-Kugellagerstahl.Nach dem passenden Schleifen beträgt der passende Spalt zwischen dem Nadelventil und dem Nadelventilkörper nur 0,001–0,003 nnl, und die Rauheit der Arbeitsfläche beträgt Rao.16–0,32 Pin n, die Rundheit des Nadelventils und der zylindrischen Oberfläche im Das Nadelventilsitzloch und die Geradheit der Achse sind nicht größer als 0,001 mnl.Wenn Sie bei einer so hohen Übereinstimmungsgenauigkeit nicht auf die Reinigung gleichmäßiger Teile achten, kann es sehr leicht dazu kommen, dass die Einspritzdüse festsitzt, Öl tropft oder die Zylinder leerlaufen
1. Das dem Motoröltank hinzugefügte Dieselöl muss länger als 48 Stunden ausgefällt und gefiltert werden.Reinigen oder ersetzen Sie das Dieselfilterelement regelmäßig.
2. Entfernen Sie vor der Demontage das Öl von der Oberfläche des Injektors.Die entfernte Nadelventilkupplung sollte in sauberem Dieselöl gereinigt werden (am besten nicht in Metallreiniger waschen, um zu verhindern, dass die Feuchtigkeit in der Reinigungsflüssigkeit zu einer Beschädigung der Nadelventilkupplung führt. Rostflecken).Wenn das Düsenloch am Nadelventilkörper durch Kohlenstoffablagerungen verstopft ist, sollte es mit Motoröl getränkt werden.10 bis 20 Stunden, nachdem die Kohlenstoffablagerungen aufgeweicht sind, entfernen Sie sie mit dünnen Bambusstäben oder brennenden Nadeln.Wenn das Nadelventil im Nadelventilgehäuse festsitzt und nicht von Hand entfernt werden kann, kann es eine Zeit lang in sauberem, heißem Dieselöl eingeweicht und dann mit einer Zange ausgepolstert werden. Klemmen Sie das Tuch fest und nehmen Sie es heraus.Bei den Nadelventilpaaren, die aufgrund des Hochtemperaturglühens stark abgetragen sind und festsitzen (blau auf der Oberfläche), nehmen die Härte und die Verschleißfestigkeit ab und sie sollten ersetzt werden.