Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120381 kompatibel mit Bosch-Einspritzdüse Yuchai Machinery

1. Der eingestellte Injektor wird am Hochdruckschlauch installiert, der mit der Einspritzpumpe verbunden ist, der Beschleuniger wird in die maximale Position gebracht, der Vakuumkipphebel wird dekomprimiert und die Geschwindigkeit wird durch 40- bis 50-maliges Pumpen von Öl pro Minute gesteuert.

2. Lösen Sie mit dem Schraubendreher die Einstellschraube des Einspritzventils, stellen Sie sicher, dass die Feder nicht unter Druck steht, drehen Sie die Wippe einige Umdrehungen, wenn aus dem Einspritzventil Öl herausfließt, und schrauben Sie dann nach und nach die Einstellschraube an der Seite des Einspritzventils ein Beobachten Sie die Situation der Kraftstoffeinspritzung. Wenn ein „Pupu“-Ölsprühgeräusch zu hören ist, beginnt der Ölsprühnebel zu zerstäuben. Zu diesem Zeitpunkt beträgt der Einspritzdruck etwa 5,88 bis 7,84 MPa (60 bis 80 technische Atmosphären).

3, und dann die einstellung schraube in einem kreis, entspricht der anfang der einspritzung druck erhöhen 3,92 mpa (40 technische atmosphärischen druck), wenn sie hören die "chi, chi" klar öl sound, sprühen sehr feinen öl nebel, und kontinuierliche Einspritzung 20 bis 30 Mal ohne Öltropfenphänomen, der Öleinspritzdruck des Injektors beträgt etwa 1 1,77 MPA (120 212 Atmosphärendruck).

4. Markieren Sie die Position der Einstellschraube, drehen Sie sie eine halbe Umdrehung hinein und ziehen Sie dann das Auto.Wenn sich die Spritzsituation nicht ändert, kann davon ausgegangen werden, dass die Einstellung des Spritzdrucks unter der markierten Position im Allgemeinen normal war.Wenn eine Dreiwegeleitung vorhanden ist und eine gute Kraftstoffeinspritzdüse kalibriert wurde, kann auch eine Dreiwegeleitung verwendet werden, die überprüft wird und eine gute Kraftstoffeinspritzdüse parallel zur Kraftstoffeinspritzpumpe kalibriert wurde. Entfernen Sie die Luft im Ölweg. Stellen Sie den Gashebel auf maximale Ölzufuhr, reduzieren Sie den Druck durch Schwenken der Kurbelwelle und beobachten Sie die Einspritzsituation beider Einspritzdüsen. Stellen Sie gleichzeitig sicher, dass der Druck normal ist.Wenn der überprüfte Kraftstoffinjektor im Voraus eingespritzt wird, weist dies darauf hin, dass der Einspritzdruck nicht ausreicht und angepasst werden sollte.Lösen Sie die Sicherungsmutter der Einstellschraube und drehen Sie die Einstellschraube nach innen, um die Vorspannkraft der Regelfeder zu erhöhen und den Öleinspritzdruck zu erhöhen, bis die beiden Einspritzdüsen gleichzeitig Öl versprühen.Zum Schluss die Mutter festziehen.