Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 095000-1020 Denso-Einspritzdüse

Der Injektor mit niedriger Impedanz zeigt einen Bereich von 2 bis 5 Ohm an, den Sie für alle Probenehmer wiederholen müssen, und der Widerstand sollte bei jedem Injektor nahezu gleich sein. Wenn Sie einen großen Unterschied im Widerstand einer Düse feststellen, müssen Sie auch die Düse überprüfen. Um den genauen Widerstand des Einspritzventils zu ermitteln, können Sie im Servicehandbuch des Fahrzeugs suchen.

Abschließend testen wir die Verkabelung des Einspritzventils, um sicherzustellen, dass alles richtig angeschlossen ist. Bei diesem Test müssen Sie den Schlüssel in der zweiten offenen Position halten. Auf diese Weise können Sie Batteriestrom beziehen, ohne den Motor einzuschalten. Jetzt benötigen Sie das DVOM, um die Gleichspannung auf die gleiche Weise wie zuvor zu messen.

Wenn das Messgerät zu diesem Zeitpunkt nicht über einen automatischen Bereich verfügt, stellen Sie es auf den niedrigsten Wert ein, nehmen Sie den Minuspol des DVOM auf, erden Sie es, entfernen Sie den Pluspol des Messgeräts und schließen Sie es an die Kabelbaumklemme an. Danach sollte an einem Anschluss 0 Volt und am anderen 12 Volt oder etwa 12 Volt angezeigt werden. Sie müssen die Kabelbäume aller Einspritzventile testen und dabei die Erdungskabel an Ort und Stelle lassen. Wenn jeder Injektor etwa 12 Volt anzeigt, ist alles in Ordnung. Ist der Grad jedoch zu niedrig, liegt ein Problem mit der Verkabelung vor.

Abschluss

Wenn Sie bei diesen Tests Probleme mit dem Auto feststellen, sollten Sie das Auto zu einer professionellen Reparaturwerkstatt bringen. Durch die ordnungsgemäße Installation des Kraftstoffeinspritzventils sparen Sie viel Geld, das sonst mehr für Kraftstoff ausgegeben würde.