Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120149 Bosch für Longgong855 Gabelstaplermotor Weichai Wd10

Auswirkung der Doppeleinspritzdüse auf den Verbrennungsprozess in einem Dieselmotor der Serie 396 (Teil 5)

Wenn der 8-Loch-Injektor verwendet wird, wird der Einfluss der verringerten Eindringstrecke auf den Verbrennungsprozess verstärkt, die gesamte Kraftstoffverteilungsfläche und die vorgemischte Verbrennung werden verringert und die Diffusionsverbrennung wird verlangsamt, wodurch die Verbrennung unvollständig und unvollständig wird thermischer Wirkungsgrad geringer. Nach der Einführung der 4-Loch-Doppeleinspritzdüse wird der räumliche Verteilungsbereich des Kraftstoffs erweitert, da die beiden Einspritzdüsen um einen bestimmten Abstand voneinander entfernt sind, und der Mischeffekt zwischen Kraftstoffsprühstrahl und Luft im Zylinder wird intensiviert.

Obwohl die Eindringstrecke noch kürzer ist und die vorgemischte Verbrennung immer noch geringer ist als beim 5-Loch-Injektor, entspricht die akkumulierte Wärmefreisetzung der des 5-Loch-Injektors, da die Luft im Zylinder bei der Verbrennung vollständig ausgenutzt wird Die Dauer der Diffusionsverbrennung ist etwas länger und die Verbrennung ist vollständiger. Abbildung 5 zeigt, dass bei Verwendung des 8-Loch-Injektors die Verbrennung unvollständig ist, der Verbrennungsdruck und die Durchschnittstemperatur im Zylinder sowie die NO-Emission niedriger sind. Bei Verwendung des 4-Loch-Doppeleinspritzers beträgt die NO-Emission aufgrund der niedrigen maximalen Verbrennungstemperatur etwa 60 % derjenigen des 5-Loch-Einspritzers.

4 Simulationsergebnisse und Analyse der Verkürzung der Einspritzdauer des 4-Loch-Doppelinjektors

Unter der Voraussetzung, dass die Einspritzdauer und der effektive Strömungsquerschnitt unverändert bleiben, verringert sich der thermische Wirkungsgrad beim Wechsel vom 5-Loch-Injektor zum 8-Loch-Injektor. Wenn jedoch der 4-Loch-Doppeleinspritzer verwendet wird, bleibt der thermische Wirkungsgrad derselbe wie der des 5-Loch-Einspritzers. Wird der Einspritzdruck erhöht, verkürzt sich die Einspritzdauer und die Eindringweite des Ölstrahls wird erhöht, die Vermischung von Kraftstoff und Luft wird weiter erhöht und der Verbrennungsprozess verbessert. Abbildung 6, Abbildung 7 und Abbildung 8 zeigen jeweils den Druck im Zylinder, die Wärmefreisetzungsrate, die Durchschnittstemperatur im Zylinder, die akkumulierte Wärmefreisetzung und den NO-Massenanteil, wenn der Einspritzwinkel des 4-Loch-Doppeleinspritzers 26,84° CA, 22° beträgt KW und 20° KW.