Diesel-Einspritzdüsen 4062569, kompatibel mit Cummins Qsx15 Dieselmotor

Es ist darauf zu achten, dass die vertikale Abweichung zwischen der Ebene und der Mittellinie des Gewindes den technischen Anforderungen entspricht.Die dichte Kappe der Düse muss gemäß dem angegebenen Drehmoment zu klein angezogen werden, das Düsengehäuse und die Ebenendichtung des Düsennadelventilkörpers sind zu groß und der Nadelventilkörper kann leicht verformt werden.Das Düsennadelventil im Nadelkörper kann leicht verstopfen oder sogar verklemmen.Das Drehmoment der düsenfesten Kappe variiert je nach Größe und Typ der Basisserie des Injektors.Nach dem Austausch des Injektorpaares muss der Einspritzdruck des Injektors erneut überprüft und gemäß den angegebenen Parametern angepasst werden.

Ein Einzylinder-Dieselmotor lässt sich leicht umkehren und kann leicht zu Unfällen mit Verletzungen führen. Im Folgenden werden einige Ursachen für die Umkehrung eines Einzylinder-Dieselmotors vorgestellt. Der Bediener sollte auf die Vorbeugung achten.Der Dieselmotor kann aufgrund der ungeeigneten Kraft nicht von Hand gestartet werden. Wenn die Druckstange nach unten gedrückt wird, überquert der Kolben den oberen Totpunkt der Kompression nicht durch die Gaskompressionskraft nach unten. Unter der Wirkung des Schwungrads kehrt der Kolben über den oberen Totpunkt um Der Betrieb im Totpunkt führt dazu, dass der Rückwärtsgang nicht abgeschlossen ist, wenn das Einspritzvolumen größer ist oder die Feder der Gasrückholfeder schwach ist. Lassen Sie den Gashebel los, der Motor kann das Öl nicht abschneiden, Misserfolg.Die Kraftstoffeinspritzpumpe kann die Ölzufuhr nur stoppen, wenn der Geschwindigkeitsreguliergriff von Hand angehoben wird.Bei Unterbrechung der Zufuhr läuft dieser aufgrund der Trägheit des Schwungrades mit der Kurbelwelle weiter.Wenn die Trägheitskraft geringer ist als der Druck im Zylinder, kann der Kolben den oberen Totpunkt der Kompression nicht mehr überqueren, sondern sich unter dem Druck des Gases nach unten bewegen, um die Kurbelwellenumkehrung anzutreiben, wenn zu diesem Zeitpunkt der Geschwindigkeitsregelgriff vorhanden ist Nach dem Lösen fördert die Kraftstoffeinspritzpumpe etwas Öl, so dass der Dieselmotor rückwärts zündet.