Dieselkraftstoffeinspritzer 0445120038 Bosch für Cummins 6CTA 8.3me Automotor

Dieselinjektoren werden im Allgemeinen in zwei Typen unterteilt: den offenen Typ und den geschlossenen Typ.Aufgrund verschiedener Nachteile wie der einfachen Struktur und der schlechten Kraftstoffzerstäubung offener Einspritzdüsen werden sie heutzutage jedoch nur noch selten verwendet.Derzeit sind geschlossene Injektoren weit verbreitet.Geschlossene Injektoren werden je nach Struktur der Injektoren weiter in Düseninjektoren, Zapfeninjektoren und Injektoren mit geringer Trägheit unterteilt.Dies sind auch die gebräuchlichsten Arten von Einspritzdüsen, die für unterschiedliche Zwecke in Dieselmotoren eingesetzt werden.
Der Düseninjektor besteht hauptsächlich aus Nadelventil, Nadelventilkörper, Auswerferstange, Druckregulierfeder, Druckregulierschraube und Injektorkörper [40-421, die Hauptteile sind Nadelventil und Nadelventilkörper, die die Hauptbestandteile von Diesel sind Motor.Eine der drei Präzisionskupplungen, die auch den Hauptforschungstyp in dieser Arbeit darstellt.Gleichzeitig ist der Orifice-Injektor in lang und kurz unterteilt.Der Nadelventilführungszylinder des Short-Orifice-Injektors liegt näher an der Brennkammer.Im Vergleich zum Injektor mit langer Öffnung wird das Nadelventil stärker erhitzt.Da es sich leicht verformt und Fehler wie Blockierungen verursacht, wird es hauptsächlich in Dieselmotoren mit geringer thermischer Belastung eingesetzt.Der Kraftstoffinjektor besteht hauptsächlich aus Elektromagnet, Magnetventilfeder, Anker, Ventilschaft, Isolationsblock, Kugelventil, Zwischenblock, Dosierloch, Hülse, Nadelventil, Nadelventilfeder, Düse, Hülse und Innenhülse.