Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 für CAT C6.6

Gegenwärtig gibt es viele Untersuchungen zum Kaltspray, aber bei GDI-Motoren analysieren die meisten aktuellen Untersuchungen zum Flash-Spray, das auf poröse Einspritzdüsen aufgetragen wird, die Eigenschaften des Flash-Sprays selbst. Zusätzlich zum thermodynamischen Zustand des Sprays selbst gibt es nur wenige Untersuchungen zu den Einflussfaktoren des Spraykollapses, der durch Flash-Sieden-Spray verursacht wird, das auf poröse Kraftstoffeinspritzdüsen aufgetragen wird.

In diesem Artikel wird die numerische 3D-Simulationssoftware Converge verwendet, um den Einfluss verschiedener Bedingungen auf das Sprühkollaps-Phänomen von Poro zu simulierenUS-Kraftstoffinjektor im Detail, und die spezifischen Schlussfolgerungen lauten wie folgt:

1. Bei porösen Kraftstoffeinspritzdüsen beträgt der Kollapsgrad des SpraysManchmal treten schwere Beschwerden mit steigender Temperatur auf. Dies liegt daran, dass das Phänomen des starken Flash-Siedens dazu führt, dass ein einzelnes Ölbündel aufgrund der starken Luftstrombewegung einen Niederdruckbereich erzeugt, und die Vergrößerung des Sprühkegelwinkels des Öls dazu führt, dass der von jedem Ölbündel gebildete Niederdruckbereich einen großen Niederdruckbereich bildet . Jedes Ölbündel konvergiert unter der Wirkung der Druckdifferenz zur Mitte, und es kommt zu erheblichen Interferenzen zwischen den Ölbündeln. Der Zusammenbruch des Sprays führt dazu, dass der Ölstrahl konvergiert, wodurch die Spraydurchdringung erhöht wird.

2. Eine ordnungsgemäße Erhöhung des Umgebungsdrucks erhöht den Druckunterschied innerhalb und außerhalb des Sprays und verschlimmert so das Phänomen des Spraykollapses. Das Phänomen des Sprühkollaps ändert sich mit steigender Umgebungstemperatur nicht wesentlich, verringert jedoch die Wärmeableitung des Sprühnebels und verbessert die Verdunstungsrate der Sprühtröpfchen.

3.Durch Verbessern des Abstands zwischen den Sprühölbündeln durch Ändern der Anzahl der Sprühlöcher, der Richtung der Ölbündel und des Abstands zwischen den Sprühlöchern kann das Phänomen, dass die von jedem Ölbündel erzeugten Niederdruckbereiche miteinander verbunden werden, wirksam abgeschwächt und so verringert werden Grad des Zusammenbruchs des Sprays und Verbesserung der Spraywirkung.