Neue Liwei Einspritzdüse Dlla143p2155 0433172155 OE 4988835 Bh1X9K526ca 570107999909 für Kraftstoffeinspritzer 0445120161 0445120204 für Dieselmotor D 245,7

Die Dichtkegelfläche der Nadelventilkupplung befindet sich am untersten Ende der Kupplung und besteht aus zwei Teilen: der Nadelventil-Dichtkegelfläche und der Dichtkegelfläche des Nadelventilkörpers. Die beiden Enden des Dichtkegels sind jeweils der Hochdruckkraftstoff aus dem Öltank und der Zylinderdruck, der mit dem Einspritzloch verbunden ist. Dies sind die Dichtflächen, die die Kraftstoffeinspritzung direkt steuern. Aufgrund der Extrusionswirkung des Nadelventils auf der Sitzfläche des Ventilkörpers entsteht eine kleine Kontaktzone zwischen der Dichtkegelfläche des Nadelventils und der Dichtkegelfläche des Nadelventilkörpers. Das Material des Nadelventils und des Nadelventilkörpers muss eine hohe Steifigkeit und Verschleißfestigkeit aufweisen, und im Allgemeinen wird Lagerstahl oder Schnellarbeitsstahl mit spezieller Behandlung verwendet. Aufgrund des kontinuierlichen Aufpralls zwischen dem Nadelventil und dem Ventilkörpersitz sowie der Einwirkung von hoher Temperatur und hohem Druck, die durch die Verbrennung des Außenzylinders erzeugt werden, ist die Oberfläche des Dichtkegels anfällig für Verschleiß, was zu schlechter Abdichtung und Kraftstofftropfen führt . Die Kontaktspannung des Dichtkegels ist sehr groß und viele Produkte werden aufgekohlt oder aufgesprüht, um sicherzustellen, dass der Dichtkegel auch in rauen Umgebungen über einen langen Zeitraum gute Dichteigenschaften beibehält. Daher erfolgt die Abdichtung des Nadelventilpaars sowohl durch die sich gegenseitig bewegende Ölfilmdichtung als auch durch die statische Kontaktdichtung.

Die Nadelventilkupplung ist eine der drei Präzisionskupplungen des Dieseleinspritzsystems. Während der Arbeit wird es häufig durch hohe Geschwindigkeit, hohen Druck und Verunreinigungen im Kraftstoff abgenutzt, was zu einer Verschlechterung der Dichtungsleistung führt.