Neue Einspritzdüse Dlla148p1067c 0433171693 OE 93342272 2p0130201 für Kraftstoffeinspritzer 0445110081 0445110231 0445110336 0445110337

Wenn das Nadelventilpaar arbeitet, werden die Viskosität und die Schmierfähigkeit von Dieselöl genutzt, um die Dicke des Ölfilms zu bilden, was einen großen Einfluss auf die Lebensdauer und Arbeitsqualität des Paares hat.Wenn der Ölfilm im Spalt zu dünn oder diskontinuierlich ist, verringert sich die Belastbarkeit, der Reibungswiderstand und der Reibungsverlust zwischen den Paaren nehmen zu und das Reibungspaar ist anfällig für Verschleiß und sogar Dichtungsversagen;Wenn der Ölfilm im Spalt zu dick ist, erhöht sich die Kraftstoffleckage, was dazu führt, dass der Kraftstoffdruck abnimmt und nicht einmal der für die Leistung des Dieselmotors erforderliche Kraftstoffdruck erreicht werden kann.Daher haben die Eigenschaften des Ölfilms im Spalt zwischen der Nadelventilkupplung einen großen Einfluss auf die Schmierung und Abdichtung der Nadelventilkupplung.Es gibt zwei wichtige Teile, bei denen das Nadelventilpaar eine abdichtende Rolle spielt, nämlich den Spaltölfilm und die Dichtkegeloberfläche des Nadelventilpaars.Die beiden Enden des Ölfilms im Spalt zwischen der Nadelventilkupplung sind der Hochdruck-Einlassanschluss bzw. der Niederdruck-Auslassanschluss.Der Hochdruckeinlassanschluss ist über den Hochdruckölkanal mit dem Common-Rail-Rohr verbunden, und der Niederdruckauslassanschluss fließt über den Ölrücklaufkanal zurück zum Kraftstofftank.Bei der gegenseitigen Bewegung der Kupplungsteile bildet der Kraftstoff im Ringspalt der Kupplungsteile einen Schmierölfilm auf der Dichtfläche des Nadelventils.Da der Schmierölfilm im Passspalt einem relativ großen viskosen Widerstand ausgesetzt ist, gewährleistet er nicht nur eine gute Schmierleistung der Nadelventilbaugruppe im Betrieb, sondern reduziert auch Kraftstofflecks.