Neue Einspritzdüse Dsla150p1156 0433175343 für Kraftstoffeinspritzer 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561

1 Kraftstofffluss in der Düse des Dieselmotors

Der Durchfluss von Dieseldüsen ist ein sehr komplexer Vorgang. Um die Strömung innerhalb der Düse einfach und effektiv untersuchen zu können, wird nun eine numerische Computersimulation durchgeführt.

1.1 Entwicklungsstand

Derzeit liegt die Entwicklungsrichtung von Dieselmotoren im Wesentlichen in einem hohen Kraftstoffdurchsatz, einem hohen Einspritzdruck und geringen Emissionen.

Unter anderem wirkt sich bei der Bearbeitung des Düsenlochs dessen Qualität auch direkt auf die Zerstäubungseigenschaften des Dieselmotors im Sprühfeld aus [!I]. Gleichzeitig wird die Feindüsenlochverarbeitungs- und Formungstechnologie von Kraftstoffeinspritzdüsen als Schlüsseltechnologie, die die Entwicklung von Dieselmotoren einschränkt, hoch geschätzt.

Unter anderem hat die Verarbeitungsqualität des Düsenlochs einen direkten Einfluss auf die Zerstäubungseigenschaften im Sprühfeld

1.2 Hauptforschungsinhalte dieser Arbeit

Um den Einfluss der Änderung der Düsenstrukturparameter auf die Strömungseigenschaften in der Dieselmotordüse weiter zu analysieren, kann eine numerische Simulation mittels CFD durchgeführt und diese Berechnungsmethode zur Untersuchung der Düsenparameter und ihrer Änderungen verwendet werden Kraftstofffluss innerhalb der Düse und Erzielung angemessener Ergebnisse, um die thermische Effizienz des Kraftstoffs zu verbessern.

Die Ergebnisse zeigen, dass mit zunehmendem Einspritzdruck die durchschnittliche Geschwindigkeit und der Druck des Kraftstoffs am Düsenauslass allmählich ansteigen und auch die Druckdifferenz im Düsenloch zunimmt. Beim Einspritzen des Kraftstoffs in das Zerstäubungsfeld wird die Partikelgröße der Öltröpfchen kleiner, die Eindringstrecke wird länger, die Kraftstoffströmungsgeschwindigkeit nimmt zu und der Sprühkegelwinkel wird größer, im Gegenteil, die Konzentration nimmt ab.