Neue Diesel-Einspritzdüse Dlla150p1512 0433171933 für Kraftstoffeinspritzer 0445110153 0445110254 0445110726 für Kraftstoffteile

Zu den Metallteilen des Kraftstoffkontakts gehören folgende Teile:
A. Die 4 Teile der Hochdruckpumpe, nämlich der Hauptkörper der Hochdruckpumpe, das Material ist ZL111; der Kolben, das Material ist GCR15; Das Material der Kolbenhülse ist 20CRMNTI.
B. Durch die 5 Teile der Kontaktkraftstoffeinspritzung besteht das Einspritzgehäuse aus 45 # Stahl; das Material des Nadelventils ist W6MO5CR4V2; Das Material des Nadelventilkörpers ist 18CR2NI8.
C. Die durch die Ölleitung verlaufenden Teile, also die Hochdruckölleitung 8, bestehen aus 20 #-Stahl.
Hinweis: Die Niederdruck-Ölleitung 7 besteht aus Polychlorid. Da es sich hierbei nicht um ein Metallteil handelt, ist es nicht im Demontagesortiment enthalten.
Sammeln Sie den Kraftstofffilter, um goldähnliche Proben im Kraftstoffinjektor herzustellen
① Probe. Der Hauptkörper der Schneid-Hochdruckpumpe, die Düsendüse, der Kolben, die Kolbenhülse, das Injektorgehäuse, das Nadelventil, der Hauptkörper des Nadelventils und das Hochdruckölrohr werden mit einem Drahtschneider in den Probenblock entfernt.
② Korrosion. Wählen Sie die Lösung „Alkohol-Salpetersäure“ als polierte Oberfläche der korrosiven Metallverunreinigungen. Durch Mischen von 4 Analysen reiner „Nitratlösungen“ und 96 Analysen reiner „Ethanollösungen“ entsteht „Stickstoff“.
③ Föhnen. Reinigen Sie die Oberfläche der Düse des Injektors mit klarem Wasser von metallischen Verunreinigungen und trocknen Sie sie anschließend mit einem „Fön“. Zu diesem Zeitpunkt bedeutet dies, dass die Musterproben der goldenen Rationen abgeschlossen sind.