Hochwertige neue Diesel-Einspritzdüse DLLA144P2273 0433172273 0 433 172 273 Common-Rail-Einspritzdüse für Bosch-Ersatzteile

Inspektionsprozess für Einspritzventile

Die Inspektion der Nadelventilbaugruppe umfasst: visuelle Oberflächeninspektion, Gleitinspektion, Dichtungsinspektion und Sprühinspektion usw.

3.1 Die Führungszylinderfläche des Nadelventils und des Injektorkörpers darf keine offensichtlichen Reibungsschäden und Kratzer aufweisen und die Dichtkegeloberfläche ist vollständig.

3.2 Kippen Sie das Nadelventil in eine Position von 45°, ziehen Sie das Nadelventil etwa 1/3 aus dem Ventilkörper heraus, und es kann unter der Wirkung seiner eigenen Masse langsam in den Ventilkörper gleiten, ohne dass es zu Verklebungen kommt.

3.3 Installieren Sie die zusammengebaute Kraftstoffeinspritzdüse am Kraftstoffeinspritztester und stellen Sie den Federdruck etwas höher als den Standardöffnungsdruck der Kraftstoffeinspritzdüse ein (im Allgemeinen 12 bis 14 MPa höher als 3 bis 5 MPa).Wenn der Öldruck auf 20 MPa ansteigt, messen Sie die Zeit, die es dauert, bis der Öldruck von 20 MPa auf 18 MPa abfällt, mindestens 9 bis 12 Sekunden.

Andernfalls ist die Dichtleistung schlecht und es dürfen keine offensichtlichen Öltröpfchen um das Düsenloch herum vorhanden sein.Wenn kein Einspritzventil-Tester vorhanden ist, kann das reparierte Einspritzventil zum Testen direkt an der Kraftstoffeinspritzpumpe des Dieselmotors installiert werden.

3.4 Stellen Sie den angegebenen Kraftstoffeinspritzdruck von 12 MPa ein und pumpen Sie Öl mit einer Pumpengeschwindigkeit von etwa 60 bis 70 Mal/Minute.Der versprühte Kraftstoff sollte fein und gleichmäßig zerstäubt sein und es sollten klare und unterbrochene Zwitschergeräusche zu hören sein.Es gibt kein Öltropfenphänomen und es gibt keine ernsthafte Leckage rund um die Düsenöffnung des Einspritzventilkörpers.

Legen Sie ein Stück weißes Papier 10–20 cm von der Düse entfernt unter den Injektor und messen Sie den Abstand h von der Düse zum Ölfleck und den Durchmesser d des Ölflecks.Berechnen Sie dann nach der Formel.

Ermitteln Sie den Winkel anhand der trigonometrischen Funktion. Das Doppelte des Winkels ist der Winkel des Kraftstoffeinspritzkegels.Können die Anforderungen durch die oben genannten Arbeiten nicht erfüllt werden, sollte ein neues Einspritzventil ausgetauscht werden.

Abschließend sind noch folgende Punkte zu beachten:

(1) Beachten Sie bei der Verwendung des Einspritzventils den oben genannten Code, um eine falsche Verwendung zu vermeiden.Andernfalls werden die idealen Anforderungen nicht erreicht, der Kraftstoff wird unvollständig verbrannt oder nicht entzündet, schwarzer Rauch tritt aus dem Auspuff aus, Kraftstoff wird verschwendet und die Leistung wird beeinträchtigt.

(2) Achten Sie beim Korrigieren des Kraftstoffeinspritzdrucks darauf, dass Ihre Haut oder Finger niemals in die Nähe des Düsenlochs kommen und vom eingespritzten Kraftstoff eingespritzt werden.Da Hochdruck-Dieselöl die Haut durchdringt und in die Blutgefäße fließt, wirkt es giftig auf den menschlichen Körper.Es muss besonders darauf geachtet werden, die Situation der Kraftstoffeinspritzung niemals zu genau zu beobachten, um Augenschäden zu vermeiden.