Hochwertiger neuer Diesel-Injektor 0445110297 0 445 110 297 1980K9 Common-Rail-Injektor für Bosch-Motorersatzteile

Gründe für die verkürzte Lebensdauer von Common-Rail-Injektoren

(1) Während des Reparaturvorgangs des Kraftstoffeinspritzventils wurde der Öleinlassfilter an der Position des Öleinlassanschlusses nicht ausgetauscht, und es ist schwierig, die hier angesammelten Verunreinigungen und Schmutz sowie die Kohlenstoffablagerungen in der Düse zu reinigen auch schwer zu reinigen. Während der Reparatur und des Gebrauchs können diese Verunreinigungen und Schmutz leicht austreten, die kleinen Löcher verstopfen und den Verschleiß der inneren beweglichen Teile des Injektors beschleunigen (wie in Abbildung 3 dargestellt). Wenn die Partikel das Öleinlassloch des Ventilsitzes blockieren und die Ventilkugel geschlossen ist, kann der Hochdruckkraftstoff nicht reibungslos in die Steuerkammer gelangen, was dazu führt, dass der Ventilschaft nicht herunterfällt und die Direkteinspritzung des Einspritzventils erfolgt . Wenn die Partikel im Führungsteil des Nadelventils der Düse stecken bleiben, bleibt das Nadelventil der Düse stecken und es kommt zu einer Direkteinspritzung des Kraftstoffinjektors oder dem Phänomen, dass kein Kraftstoff in den Kraftstoffinjektor eingespritzt wird.

(2) Der Autobesitzer fügte minderwertigen Diesel (mit Schwefel und Wasser) hinzu, um die Lebensdauer der Einspritzdüse zu beeinträchtigen. Der Schwefel im Öl oxidiert bei hohen Temperaturen leicht, was die Korrosion von Diesel stark erhöht und die inneren beweglichen Teile des Kraftstoffeinspritzventils beschleunigt. Verschleiß und das Wasser im Öl enthält mehr gelöste Gase. Während des Hoch-Niederdruck-Umwandlungsprozesses wird das gelöste Gas in großen Mengen ausgefällt und eine Gasexplosion verursachen, wodurch die Gefahr von Rissen in der Ventilhülse besteht. Gleichzeitig führt das Wasser im Öl auch dazu, dass Teile rosten.