Hochwertige Motor-Diesel-Einspritzdüse Dlla160sn731

Demontage und Inspektion des Einspritzkopfes und Schleifreparaturfähigkeiten vonEinspritzdüseKupplung (Teil2)

2 Restaurierungstechnik vonEinspritzdüse Kupplungen

Die Präzision der zylindrischen Führungsfläche des Einspritzdüse ist sehr hoch.Der Montagespalt zwischen ihm und dem Einspritzdüse Das Loch beträgt 0,002 bis 0,006 mm Einspritzdüse muss frei auf und ab gleiten können Einspritzdüse Körperloch.Die zylindrische Führungsfläche des Einspritzdüse ist schwarz, und wenn die Passform zu locker ist, muss eine ausgewählt werden Einspritzdüse mit einer passenderen Dichtheit.Wenn die Einspritzdüse und das Einspritzdüse Wenn das Gehäuse zu fest sitzt, können Sie im Allgemeinen Maschinenöl auf die zylindrische Führungsfläche des auftragen Einspritzdüse Zuerst, und dann mahlen Einspritzdüse.Wenn es sehr fest ist, kann es mit Chromoxid geschliffen werden.

Wenn die Ventilleitung des Einspritzdüse und das Einspritzdüse Wenn der Körper uneben ist, können die beiden durch Schlagen und Stampfen zur Zusammenarbeit gezwungen werden.Lege das Einspritzdüse in Öl getaucht Einspritzdüse Körper, setzen Sie einen Stempel (Abbildung 4, Abbildung 5) auf den Einspritzdüse Griff und klopfen Sie leicht mit einem halben Pfund Hammer auf ein Dutzend Hämmer (um zu verhindern, dass Einspritzdüse vor starken Stößen Die Ventilleitung des Einspritzdüse Karosserie ist beschädigt) 90° drehen° und klopfen Sie erneut und drehen Sie es insgesamt dreimal, um einen guten Sitz zu erreichen.

Es sind Anzeichen von Schäden vorhanden Einspritzdüse Körperventildraht und Einspritzdüse Draht.Wenn die Schadensspuren groß sind, tragen Sie eine kleine Menge grober Schleifpaste auf die Ventilleitung des auf Einspritzdüse Kopf, und klemmen die Einspritzdüse Griff bis hin zum Spezial-Demontagewerkzeug für Schlag- und Rotationsschleifen.Wenn Sie eine Tischbohrmaschine oder eine Handbohrmaschine haben, können Sie diese installieren Einspritzdüse Fassen Sie das Spannfutter an und drehen Sie es zum Schleifen, aber die Geschwindigkeit sollte nicht zu hoch sein, um zu verhindern, dass die Ventilleitung durch schnelles Schleifen schwer wieder glatt wird.