Hochwertige Dieselkraftstoffdüsen DLLA155P179 / 0 433 171 158 0433171158 für Bosch-Motorteile
Produktbeschreibung
| Referenz.Codes | DLLA155P179 |
| Anwendung | MACK E7 300 / E7 350 / EM7 300L |
| Mindestbestellmenge | 10 Stück |
| Zertifizierung | ISO9001 |
| Herkunftsort | China |
| Verpackung | Neutrale Verpackung |
| Qualitätskontrolle | 100 % vor dem Versand getestet |
| Vorlaufzeit | 7~10 Werktage |
| Zahlung | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram oder nach Ihren Wünschen |
Verschleißeigenschaften und Einfluss von Einspritznadelventilkupplungen
(1) Überprüfen Sie den Durchgang der Kabelverbindung
Überprüfen Sie den Durchgang der Kabelverbindung zwischen den Einspritzventilen und dem Steuergerät (es wird der Schaltplan für die Pinbelegung benötigt).Um diese Messung durchzuführen, ziehen Sie den Steuergerätestecker ab und überprüfen Sie die einzelnen Kabel der Einspritzventilstecker zum Steuergerät.Referenzwert: Ca.0 Ohm.
(2) Überprüfen Sie die Kabelverbindung auf einen Kurzschluss zum Gehäuse
Prüfen Sie, ob in der Kabelverbindung zwischen den Einspritzventilen und dem Steuergerät ein Masseschluss vorliegt.Bei abgezogenem Steuergerätestecker die Kabel von den Einspritzventilsteckern zum Steuergerät gegen Fahrzeugmasse messen.
(3) Überprüfen Sie den Durchgang der Einspritzventilspulen
Überprüfen Sie den Durchgang der Einspritzventilspulen.Schließen Sie dazu das Ohmmeter zwischen den beiden Anschlusspins an.Referenzwert: Ca.15 Ohm (Herstellerangaben beachten).
(4) Überprüfen Sie die Einspritzventilspulen auf einen Kurzschluss zum Gehäuse
Überprüfen Sie die Spulen des Einspritzventils auf einen Kurzschluss zum Gehäuse.Prüfen Sie hierzu den Durchgang jedes einzelnen Anschlussstiftes zum Ventilgehäuse.Referenzwert: >30 MOhm.
Auf einem stationären Prüfstand besteht die Möglichkeit, das Sprühbild der Einspritzdüsen im demontierten Zustand zu testen.Je nach Gerätehersteller ist ggf. auch eine Reinigung der Injektionsventile möglich.
