Kraftstoffsystem Neuer Diesel-Kraftstoffeinspritzpumpen-Kopfrotor 146401-4420 VE-Kopfrotor für Dieselmotorteile

Als wichtige Vibrationsquelle des gesamten Fahrzeugs wirkt sich der NVH-Wert des Motors direkt auf den NVH-Wert des gesamten Fahrzeugs aus. Daher ist es notwendig, die Motorgeräusche zu kontrollieren. Entsprechend dem Motorgeräuschproblem werden die von der Hochdruck-Dieselpumpe erzeugten Geräusche und Vibrationen analysiert. Hauptsächlich durch die Optimierung des Übertragungswegs der Vibrationen der Hochdruck-Dieselpumpe, um die Übertragung von Vibrationen zu reduzieren und dadurch den Lärm zu reduzieren.

Als wichtiger Bestandteil eines Dieselmotors besteht das Kraftstoffsystem des Dieselmotors aus einem Kraftstofftank, einer Kraftstoffpumpe, einem Kraftstoffgrobfilter, einem Kraftstofffeinfilter, einer Kraftstoffeinspritzpumpe, einem Kraftstoffvorwärmer, einem Kraftstoffinjektor und einer Kraftstoffzufuhr Rohr und ein Manometer. Entsprechend den unterschiedlichen Arbeitsbedingungen des Dieselmotors sprüht das Kraftstoffsystem des Dieselmotors eine bestimmte Menge Kraftstoff mit einem bestimmten Druck durch den Einspritzer in den Zylinder und mischt und verbrennt ihn vollständig mit der Luft im Zylinder, so dass die Chemikalie entsteht Die Energie des Diesels wird in mechanische Energie umgewandelt, die den Betrieb des Dieselmotors fördert und die Leistungsabgabe ermöglicht.

Wenn der Dieselmotor läuft, muss er leistungsstark, sparsam und zuverlässig sein. Dies erfordert eine Stabilisierung der Dieselmotordrehzahl. Die Drehzahl des Dieselmotors wird durch Änderung der Kraftstoffzufuhrmenge angepasst. Im tatsächlichen Lokomotivbetrieb. Ausfälle im Kraftstoffsystem sind unvermeidlich. Daher kann die Betriebseffizienz des Dieselmotors nur durch die rechtzeitige und effektive Fehlerbehebung bei häufigen Kraftstoffsystemausfällen verbessert werden. Mit der starken Entwicklung der wissenschaftlichen Technologie sind Diagnoseinstrumente fortschrittlicher und genauer geworden und ihre Funktionen können erheblich verbessert werden. Mithilfe der Instrumentendiagnosetechnologie kann nicht nur eine Fehlerdiagnose durchgeführt, sondern auch der Betriebszustand der Geräte dynamisch überwacht werden, wodurch die Wahrscheinlichkeit eines Geräteausfalls verringert und der wirtschaftliche Nutzen des Unternehmens verbessert wird. Das Dieselversorgungsregal der Hochdruck-Dieselpumpe ist eine wichtige Komponente, die die in die Brennkammer gelangende Dieselmenge verändert. Die Zahnstange greift in den Zahnkranz im Hochdruck-Dieselpumpengehäuse ein. Durch die Links- und Rechtsbewegung der Zahnstange werden der Zahnkranz und der Kolben in Drehung versetzt, wodurch sich die Dieselzufuhrzeit und die Dieselzufuhrmenge des Kolbenpaars ändern, um den Anforderungen der Betriebsbedingungen des Dieselmotors gerecht zu werden.