DLLA154S423 Neue 100 % getestete Common-Rail-Diesel-/Kraftstoffeinspritzdüse BOSCH-Einspritzdüse

(1) Bei der Vorbereitung des Fahrzeugs sollte die Kraftstoffeinspritzdüse jedes Zylinders manuell gepumpt werden, um zu verhindern, dass die Kraftstoffeinspritzdüse durch mangelnde Kraftstoffschmierung trocken schleift, wenn die Kraftstoffeinspritzdüse über einen längeren Zeitraum verwendet wird, was zu übermäßigem Verschleiß führt Das Einspritzventilpaar beschleunigt die Alterung des Einspritzventils und verkürzt die Lebensdauer.

(2) Nach einer längeren Unterbrechung oder Wartung muss vor der Verwendung darauf geachtet werden, dass die Kraftstoffeinspritzausrüstung, einschließlich der Kraftstoffeinspritzdüse, entlüftet wird, um zu verhindern, dass sich Luft in der Kraftstoffeinspritzausrüstung befindet, so dass die Belastung jedes Zylinders unausgeglichen ist Dies führt zu einer zu hohen Belastung einiger Zylinder und die Drehung der Kurbelwelle ist ebenfalls instabil.

(3) Korrekter Betrieb der Einzelzylinder-Ölstoppfunktion. Wenn ein Problem mit einem bestimmten Zylinder darin besteht, dass ein einzelner Zylinder das Öl stoppen muss, achtet der verantwortliche Techniker der Ausrüstung auf den korrekten Betrieb, da das Stoppen der Ölversorgung dieses Zylinders bedeutet, dass die Kraftstoffeinspritzausrüstung dieses Zylinders nicht mehr funktioniert keine Kraftstoffschmierung. Trockenschliff unbedingt vermeiden.

(4) Demontage und Montage. Die Arbeitsbedingungen der Einspritzdüse sind relativ schlecht und es kommt häufig zu Problemen. Der Bediener der entsprechenden Ausrüstung muss mit der korrekten Demontage und Montage des Einspritzventils und der richtigen Einstellung des Drucks des Einspritzventils vertraut sein . Aufgrund der unterschiedlichen Struktur der Einspritzdüses jedes Herstellers ist es notwendig, sich die Bedienungsanleitungen der Einspritzdüsen verschiedener Hersteller anzusehen.