Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 8-98011604-1 Denso-Einspritzdüse für 4jj1

Der Verbrennungsstatus eines Automotors wirkt sich direkt auf eine Reihe von Leistungsindikatoren wie Leistungsleistung, Kraftstoffverbrauch und Abgasemissionseigenschaften aus, und die Zerstäubungsleistung von Autokraftstoff ist der Schlüssel zur Bestimmung der Verbrennungsleistung. Ein besserer Zerstäubungseffekt kann eine effizientere Verbrennung fördern, was eine sehr wichtige Rolle bei der Energieeinsparung und Luftreinigung spielt. Daher ist es sehr wichtig, das Funktionsprinzip der Sprühzerstäubung zu analysieren, die physikalischen Eigenschaften und Auswahlmethoden des Sprühnebels zu untersuchen und dann die Verbrennung zu steuern, um die Verbrennungsleistung des Motors zu verbessern.
Zerstäubungsleistung von Motorkraftstoff
Das Prinzip der Kraftstoffzerstäubung im Motor besteht darin, dass der Kraftstoff durch die Druckdüse des Kraftstoffinjektors mit hoher Geschwindigkeit aus der Düse des Kraftstoffinjektors in das umgebende Gas strömt, sodass er in einzelne Tröpfchen zerfällt. Nach vielen Recherchen und Recherchen hat sich gezeigt, dass beim Besprühen des Motors nicht nur ein Prozess zum Aufbrechen der eingespritzten Flüssigkeit stattfindet (erste Zerstäubung genannt), sondern dass sich die kleinen Flüssigkeitströpfchen nach der Einspritzung weiter aufspalten um einen feinen Flüssigkeitsnebel zu bilden (erste Zerstäubung genannt). Bei der zweiten Zerstäubung bestimmen diese beiden Prozesse die Sprühcharakteristik des Motors. Auch dieser Prozess besteht darin, dass der Strahlstrahl unter dem kombinierten Einfluss der inneren und äußeren Kräfte der Flüssigkeit reißt und durch die Oberflächenspannung der ausgestoßenen Flüssigkeit dazu gezwungen wird, eine kleine Kugel zu bilden, die dazu führt, dass sie die minimale Oberflächenenergie der Flüssigkeit aufweist: Die Viskosität der ausgestoßenen Flüssigkeit sorgt dafür, dass die Flüssigkeit ihre ursprüngliche Form behält. Die umgebenden aerodynamischen Kräfte wirken auf die Oberfläche der ausgestoßenen Flüssigkeit und führen dazu, dass diese auseinanderbricht. Wenn alle aerodynamischen Kräfte zusammengenommen größer sind als alle Oberflächenspannungskräfte plus die viskosen Kräfte, platzt die Flüssigkeit. Die Oberflächenspannung der Flüssigkeit und die Viskosität der Flüssigkeit sind die Hauptfaktoren, die die Sprühleistung beeinflussen. Darüber hinaus haben die Designgröße und die Abmessungen der Düsenlöcher sowie die Form der eingespritzten Flüssigkeit und die Einspritzumgebung der Flüssigkeit einen tiefgreifenden Einfluss auf die Zerstäubungsleistung des Kraftstoffs.