Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 23670-30420 295050-0620 Denso-Einspritzdüse für TOYOTA VIGO, Toyota Dyna, Toyota Hiace, Toyota Hilux

Der Aufbau des porösen Benzininjektors ähnelt dem des porösen Dieselinjektors.Die Anzahl der Einspritzlöcher des Benzineinspritzventils mit Direkteinspritzung beträgt 4 bis 12.Die makroskopische Sprühform des Mehrloch-Benzininjektors wird durch Öldruck und Gegendruck weniger beeinflusst und die Struktur ist stabil.Die Zerstäubungsqualität von Benzin hängt eng mit dem Kraftstoffeinspritzdruck und dem Durchmesser des Düsenlochs zusammen.Sowohl eine Erhöhung des Einspritzdrucks als auch eine Verringerung des Durchmessers des Düsenlochs können die Zerstäubungsqualität des Kraftstoffs verbessern.
Das Düsenloch des nach außen öffnenden Benzininjektors ist ein Ringspalt, aus dem der Kraftstoff mit hoher Geschwindigkeit in Form eines Ölfilms versprüht wird und einen hohlkegelförmigen Strahl bildet.Der Sprühkegelwinkel des nach außen öffnenden Injektors ist groß, die Durchdringung des Ölstrahls ist gering, die Kontaktfläche mit dem umgebenden Gas ist groß und die Zerstäubungsqualität ist gut.Nach außen öffnender Benzineinspritzer mit piezoelektrischem Kristallantrieb
Die Öffnungsreaktion ist schnell und mehrere Einspritzungen können problemlos in einem Arbeitszyklus realisiert werden, um Kraftstoffeinsparungen und Emissionsreduzierungen zu erzielen.Darüber hinaus kann der nach außen geteilte Injektor unter der Einspritzdruckbedingung von 20 MPa arbeiten, was für das strahlgeführte Verbrennungssystem sehr gut geeignet ist.
Durch den Vergleich der oben genannten drei Benzininjektoren kann festgestellt werden, dass der Wirbelinjektor zwar die beste Zerstäubungsqualität aufweist, jedoch empfindlicher auf Umweltveränderungen reagiert und für den Betrieb unter einer einzigen Arbeitsbedingung geeignet ist.Einspritzdüsen ausgetauscht.Aus Kostengründen sind elektromagnetisch angetriebene Mehrlochinjektoren weit verbreitet.Angesichts des Entwicklungspotenzials der Direkteinspritztechnik bei Ottomotoren eignen sich jedoch nach außen öffnende Injektoren, die durch piezoelektrische Kristalle angetrieben werden, zur Strahlführung besser.Ein Verbrennungssystem, in dem das Gemisch gebildet wird.Aufgrund der hohen Produktionskosten wird es jedoch derzeit nur in Autos der Oberklasse eingesetzt.