< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 23670-30300 095000-5930 095000-7750 Denso-Einspritzdüse für Toyota für Fabrik und Hersteller von Automotorteilen |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 23670-30300 095000-5930 095000-7750 Denso-Einspritzdüse für Toyota für Automotorenteile

Produktdetails:

Die Diesel-Einspritzdüse 23670-30300 095000-5930 095000-7750 ist eine Denso-Produktserie und eignet sich für Toyota Vigo, Toyota Hilux und Toyota Hiace.

  • Herkunftsort:China
  • Markenname:VOVT
  • Referenzcodes:23670-30300 095000-5930 095000-7750
  • Zertifizierung:ISO9001
  • Zustand:Neu
  • Beschreibung:Dieselkraftstoffeinspritzer
  • Zahlungs- und Versandbedingungen:

  • Mindestbestellmenge:4 Stück
  • Verpackungsinformationen:Neutrale Verpackung
  • Lieferzeit:7-10 Werktage
  • Zahlungsbedingungen:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Lieferfähigkeit:10000 pro Tag
  • Produktdetail

    Produkt Tags

    Produktbeschreibung

    Referenz.Codes 095000-5930
    095000-7750
    23670-30300
    093400-8640
    DCRI107760
    Anwendung Toyota Vigo
    Toyota Hilux
    Toyota Hiace
    Mindestbestellmenge 4 STÜCK
    Zertifizierung ISO9001
    Herkunftsort China
    Verpackung Neutrale Verpackung
    Qualitätskontrolle 100 % vor dem Versand getestet
    Vorlaufzeit 7~10 Werktage
    Zahlung T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram oder nach Ihren Wünschen

    Elektronisch gesteuerter Kraftstoffinjektor

    Der elektronisch gesteuerte Kraftstoffinjektor ist die Kernkomponente des elektronisch gesteuerten Kraftstoffeinspritzsystems.Es wird verwendet, um den Kraftstoff genau zu dosieren und einen Sprühnebel zu bilden.Seine schnelle dynamische Reaktion, sein großer linearer Durchflussbereich und seine gute Zerstäubungsleistung bestimmen die Arbeitseigenschaften des Kraftstoffeinspritzsystems.Derzeit verfügen Unternehmen wie BOSCH in Deutschland, DELPHI in Deutschland, SIEMENS in Deutschland und DENSO in Japan über elektronisch gesteuerte Kraftstoffeinspritzerprodukte und haben den Weltmarkt grundsätzlich aufgeteilt und monopolisiert.Der elektronisch gesteuerte Kraftstoffinjektor ist im Wesentlichen ein Magnetventil.Abbildung 1 zeigt einen elektronisch gesteuerten Kraftstoffinjektor mit Kugelhahn, der hauptsächlich Folgendes umfasst: Spule, Eisenkern, Anker, Eisen, Stahlkugel, Ventilsitz, Düsenöffnungsplatte, Düseneinlass, Der Hauptkörper der Düse und so weiter.
    Wenn die Spule nicht mit Strom versorgt wird, wird die Stahlkugel durch die kombinierte Wirkung von Federvorspannung und internem Kraftstoffdruck gegen den Ventilsitz gedrückt und befindet sich in einem geschlossenen Zustand, und der Einspritzer spritzt keinen Kraftstoff ein.Nachdem die Spule erregt wurde, nimmt der Magnetfluss in der Spule allmählich zu, die vom Anker und der Stahlkugelanordnung empfangene elektromagnetische Kraft nimmt allmählich zu und überwindet die Federkraft, den Kraftstoffdruck und die eigene Schwerkraft, der Anker und die Stahlkugelanordnung starten steigt und der Kraftstoff fließt aus der Düsenplatte.Sprühen Sie aus dem Düsenloch, bis die Spule ausgeschaltet wird, die Anker- und Stahlkugelbaugruppe unter der Wirkung des Kraftstoffdrucks und der Federvorspannung zurückkehrt und die Stahlkugel eng mit dem Ventilsitz verbunden ist, um den Kraftstoff abzudichten und zu blockieren.Bisher ist ein Kraftstoffeinspritzvorgang abgeschlossen.

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