Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 095000-6632 Denso-Einspritzdüse für Nissan Quan MD90 MD92 9.2D

Der Raum an der Vorderseite des Nadelventilkörpers wird als Ölkammer bezeichnet. Die Ölkammer sollte so klein wie möglich sein, da bei der Nadelventileinspritzung nach dem Ende des Sitzes der Kraftstoff in der Ölkammer aufgrund der hohen Temperaturausdehnung und Verdampfung, bei einem bestimmten Druck gelangt ein Teil des Kraftstoffs in die Brennkammer, dieser Teil des Kraftstoffs erhält keine gute Zerstäubung, mit der Zeit kommt es zu einer späten Verbrennung, die Verbrennung ist nicht vollständig, das Ergebnis der Arbeit des Dieselmotors schwarzer Rauch. Schädliche Bestandteile wie Kohlenmonoxid (CO), kohlenstoffhaltige Verbindungen (HC), Stickoxide (NOx) und Partikel im Abgas belasten die Umwelt erheblich.

Die Leistung, Wirtschaftlichkeit, Emission, Geräuschentwicklung, Zuverlässigkeit und Haltbarkeit eines Dieselmotors hängen vom Zustand der Kraftstoffeinspritzung in die Brennkammer ab, der in direktem Zusammenhang mit der Art der Kraftstoffeinspritzdüse steht, die zur Brennkammer des Dieselmotors passt.

Das Düsenpaar sollte vor der Verwendung Stück für Stück gemäß den Anforderungen der technischen Indikatoren überprüft und überprüft werden, was sich positiv auf den Durchfluss des Injektors, die Stabilität der Arbeit und die Lebensdauer auswirkt.

Der Sprühwinkel kann durch Ändern des Winkels der Schaftnadel der Düse geändert werden. Der allgemeine Grundsatz lautet: Achten Sie auf die Geräusche, die bei der Verwendung eines großen Sprühhorns entstehen. Achten Sie auf die Leistungsabgabe bei Verwendung eines kleinen Sprühwinkels von 0° bis 4°.

Bei Verwendung einer Blendendüse sollte die Blendendüse verwendet werden, damit der Kraftstoff gleichmäßig in den Brennraum sprüht.