< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 095000-6070 093400-9150 Denso-Einspritzdüse für Komatsu 6D125 Motorfabrik und Hersteller | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 095000-6070 093400-9150 Denso-Einspritzdüse für Komatsu 6D125-Motor

Produktdetails:

  • Herkunftsort:China
  • Markenname:VOVT
  • Zertifizierung:ISO9001
  • Modellnummer:095000-6070
  • Zustand:NEU
  • Zahlungs- und Versandbedingungen:

  • Mindestbestellmenge:6 Stück
  • Verpackungsdetails:Neutrale Verpackung
  • Lieferzeit:3-5 Werktage
  • Zahlungsbedingungen:T/T, L/C, Paypal
  • Lieferfähigkeit:300
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    Produktdetails

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    Wird in Fahrzeugen/Motoren verwendet

    Produktcode 095000-6070
    ALLA 148 P 915-J
    DLLA 148 P 915
    093400-9150
    Motormodell 6D125
    Anwendung Komatsu
    Mindestbestellmenge 6 Stück / Verhandelt
    Verpackung White-Box-Verpackung oder Kundenanforderung
    Garantie 6 Monate
    Vorlaufzeit 7-15 Werktage nach Bestätigung der Bestellung
    Zahlung T/T, PAYPAL, je nach Wunsch

    Prüfmethode des elektromagnetischen Kraftstoffinjektors Teil2

    Die zweite besteht darin, auf das Arbeitsgeräusch des Injektors zu hören. Wenn der Motor im Leerlauf läuft und die Motorwassertemperatur nahe der Betriebstemperatur liegt, berühren Sie mit einem Schraubendreher das Einspritzventilgehäuse und hören Sie auf das Betriebsgeräusch des elektromagnetischen Einspritzventils. Unter normalen Umständen gibt der Kraftstoffeinspritzer ein klares und gleichmäßiges „Klick“-Geräusch von sich, was darauf hinweist, dass der Kraftstoffeinspritzer unter der Steuerung des Motorcomputers den Kraftstoff genau entsprechend dem Bedarf einspritzt. Dies führt dazu, dass die Einspritzdüsen nicht schnell öffnen und schließen
    Die dritte Möglichkeit besteht darin, die Ölabschaltung für jeden einzelnen Zylinder durchzuführen. Bringen Sie den Motor schnell auf normale Betriebstemperatur, erhöhen Sie die Drehzahl auf etwa 2200–2500 U/min und halten Sie sie konstant, und trennen Sie die Einspritzdüsenstecker jedes Zylinders, um die Kraftstoffeinspritzung der Einspritzdüse zu stoppen. Wenn der Stecker des Einspritzventils eines bestimmten Zylinders abgezogen wird, sinkt die Motordrehzahl offensichtlich, was bedeutet, dass das Einspritzventil dieses Zylinders normal funktioniert. Wenn die Motordrehzahl nicht offensichtlich sinkt, bedeutet dies, dass die Kraftstoffeinspritzdüse dieses Zylinders ein Problem hat und weiter zerlegt werden sollte. Überprüfen oder ersetzen.
    Viertens: Erkennung des Widerstands der Einspritzdüsenspule. Stellen Sie das Multimeter auf den elektrischen Widerstand ein, ziehen Sie den Kabelstecker des Einspritzventils ab und schließen Sie die Prüfleitungen jeweils an die Kabelanschlüsse des Einspritzventils an. Der Widerstandswert des Einspritzventils mit hoher Impedanz beträgt 13 bis 162, und der Widerstandswert des Einspritzventils mit niedriger Impedanz beträgt 3 bis 50. Wenn der elektrische Pluspol 02 beträgt, ist die Einspritzspule kurzgeschlossen. Wenn der Widerstand unendlich ist , die Einspritzspule ist abgeklemmt und sollte ersetzt werden

     

     


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