Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120355 Bosch für MAN LKW/BUS

Injektorinspektion – Tipps für Injektoren
(1) Überprüfen Sie mit einer Lupe das Düsenloch des Kraftstoffinjektors und das Ende des Düsenkopfs und vergleichen Sie diese mit dem neuen Düsenkopf. Der Kraftstoffeinspritzkopf sollte entsorgt werden, wenn einer der folgenden Zustände vorliegt:
1 Abrasiver Verschleiß. Diese Art von Verschleiß tritt im Inneren des Injektorkopfes auf. Daher sollten sowohl die Innen- als auch die Außenseite überprüft werden.
2 Es kommt zu Korrosion, Ablationsschäden und Überhitzung, die meist durch hohen Wasser-, Säure- und Schwefelgehalt im Kraftstoff oder durch Überlastarbeiten verursacht werden.
3 Das Sprühloch ist vergrößert oder verformt, was darauf zurückzuführen ist, dass das Sprühloch mit einem Bohrer oder anderen Werkzeugen gereinigt und zu lange verwendet wurde. Beachten Sie, dass die Größe des Düsenlochs des Injektorkopfes nicht verändert werden darf. (2) Überprüfen Sie die Form der Kolbenkontaktfläche am Düsenkopf. Wählen Sie einen neuen Kolben und lackieren Sie ihn preußischblau. Setzen Sie den Kolben in die Injektorspitze ein und drehen Sie ihn um 90°. Injektoren können wiederverwendet werden, wenn die Kontaktfläche des Kolbens durchgehend ist und 40 % der Fläche um den Spitzenkegel oder die Kolbenbohrung des Injektors einnimmt. Gleichzeitig muss der Stößel die Kegelfläche von 1/4 bis zur gesamten Kegelfläche am Düsenkopf berühren. Düsenspitzen mit einer Kontaktfläche von weniger als 1/4 der Endfläche der Düsenspitze können nicht verwendet werden. Wenn sich die Kontaktfläche der Injektorspitze am Ende befindet, muss ihre Kontaktfläche größer als die Hälfte der Kegeloberfläche sein. Verwenden Sie den Tester, um die Ölleckage des Injektors und des Kolbens zu überprüfen. 3) Überprüfen Sie die Endebene der Kolbenhülse des Injektorkopfes auf Beschädigungen und Unebenheiten. Überprüfen Sie die Unebenheiten der Oberfläche mit einer flachen Platte (vorzugsweise einer geschliffenen Platte) und „Bläuungsmittel“. Wenn sich herausstellt, dass der Düsenkopf beschädigt oder uneben ist, markieren Sie ihn zur Reparatur.
(4) Die Einspritzdüse kann durch Aufsprühen eines speziellen Wartungswerkzeugs überprüft werden. Mit diesem Werkzeug kann die Injektorspitze vor der Montage am Injektor überprüft werden.