Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120348 Bosch für Perkins-Motor Düse 371-3974 3713974

Hauptsymptome einer schlechten Injektorleistung

1. Kraftstoff kann nicht eingespritzt werden

Kraftstoff kann nicht eingespritzt werden bedeutet, dass der Dieselkraftstoff nicht durch die Einspritzdüse in den Zylinder eingespritzt werden kann. Im Allgemeinen hängt es hauptsächlich davon ab, ob das Nadelventilpaar funktioniert oder nicht. Diese Situation ist hauptsächlich darauf zurückzuführen, dass das Nadelventil festsitzt oder die Feder versagt und bricht. Der Hauptgrund für das Festsitzen des Nadelventils liegt darin, dass die Qualität des Dieselöls nicht dem Standard entspricht und der Gehalt an Feuchtigkeit oder sauren Substanzen den Standard überschreitet, was zur Korrosion des Nadelventils führt. oder der Dieselmotor funktioniert nicht richtig und es bilden sich Kohlenstoffablagerungen auf der Passfläche des Nadelventils, die zu gegenseitiger Haftung und Klemmung führen. Während des Langzeitbetriebs des Einspritzventils wird die Feder kontinuierlich komprimiert, insbesondere bei schnelllaufenden Maschinen ist die Frequenz sehr hoch. Mit der Verlängerung der Nutzungsdauer oder dem Arbeiten unter anormalen Bedingungen wird der Aufprall des Geschossrohrs verstärkt und schließlich verändert sich die Metallstruktur, was zum Bruch der Feder führt und der Kraftstoffinjektor keinen Kraftstoff mehr einspritzen kann.

2.Leckage

Wenn es sich um eine interne Undichtigkeit des Injektors handelt, geht dies häufig mit einem Abfall des Kraftstoffeinspritzdrucks oder einer Verlängerung der Kraftstoffeinspritzzeit einher, was die Zerstäubungsqualität und den Verbrennungseffekt erheblich beeinträchtigt. Der Hauptgrund ist der Verschleiß der Führungsfläche der Zeigerventilbohrung. Wenn es sich um eine externe Leckage handelt, bezieht sich dies hauptsächlich auf die Leckage von der Innenseite des Einspritzventils zur Außenseite des Kraftstoffsystems. Es zeigt sich oft, dass es ein Problem mit der Verbindungsbohrung zwischen der Einspritzdüse und dem Zylinderkopf gibt. Bei starker Kohlenstoffablagerung im Verbindungsloch, ungleichmäßigem Kupferdichtring oder Dichtung. Eine ungeeignete Blechdicke oder die Verwendung von Asbestplatten oder Dichtungen aus anderen Materialien führen zu einer schlechten Abdichtung, was zu einer externen Undichtigkeit des Injektors führt.