Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120336 kompatibel mit Bosch-Einspritzdüse CUMMINS QSB 6.7

Inspektion der Einspritzdüsen

(1) Überprüfen Sie den Kraftstoffeinspritzdruck. Wenn der Kraftstoffeinspritzdruck nicht der Norm entspricht, wird die Leistung und Wirtschaftlichkeit des Dieselmotors erheblich beeinträchtigt. Wenn der Kraftstoffeinspritzdruck zu niedrig ist, verringern sich Geschwindigkeit, Reichweite und Sprühkegelwinkel des gesprühten Ölstrahls, was zu einer schlechten Dieselzerstäubung und zum Tropfen von Öl führt. Gleichzeitig wird dadurch auch der Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung vorverlegt und das Ende der Kraftstoffeinspritzung verzögert, wodurch sich die Kraftstoffeinspritzmenge erhöht. Dies führt zu einer unvollständigen Verbrennung, schwarzem Rauch und Kohlenstoffablagerungen im Auspuff und zum Blockieren der Einspritzdüse. Wenn umgekehrt der Kraftstoffeinspritzdruck zu hoch ist, erhöht sich die Leckage von Dieselöl, die Dauer der Kraftstoffeinspritzung verkürzt sich, die Kraftstoffeinspritzmenge verringert sich und der Dieselmotor arbeitet unruhig. Gleichzeitig werden die Kraftstoffeinspritzdüse und andere zugehörige Teile verschlimmert. Die Prüfung des Einspritzdrucks des Einspritzventils kann am Dieselmotor durchgeführt werden. Schließen Sie eine Dreiwegeverbindung an das Ölauslassrohr der Hochdruckölpumpe an und verbinden Sie die anderen beiden Enden mit dem Standardinjektor (dasselbe Modell wie der zu testende Injektor, und der Einspritzdruck entspricht dem Standardwert) und der zu prüfende Injektor. Drehen Sie den Dieselmotor und versorgen Sie ihn mit der Hochdruckölpumpe mit Kraftstoff. Wenn die beiden Einspritzdüsen gleichzeitig Kraftstoff versprühen und die Sprühqualität gleich ist, ist die geprüfte Einspritzdüse qualifiziert. Wenn der getestete Injektor zuerst Öl einspritzt, bedeutet dies, dass der Einspritzdruck niedrig ist. Ziehen Sie dann die Druckregulierungsmutter fest, bis die beiden Injektoren gleichzeitig Öl einspritzen.