Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120321 Bosch für Case New Holland D20

Ursachen für Ausfälle von Diesel-Einspritzdüsen
Bei der Reparatur von Ölfressern für Dieselmotoren. Ein zu reparierendes Teil weist in der Regel mehrere oder mehrere Schäden und Mängel auf. Auch wenn einige Teile noch nicht den endgültigen Schadenszustand erreicht haben, müssen sie dennoch überholt und repariert werden. Der Artikel führt eine eingehende Analyse der häufigen Ausfälle von Dieselkraftstoffeinspritzdüsen durch und kommt anhand von Finite-Elemente-Berechnungen zu dem Schluss, dass der Hauptgrund für die häufigen Ausfälle von Dieselkraftstoffeinspritzdüsen der Fehler ist, der durch Dieselleckagen am Düsenende verursacht wird. Nach der Reparatur und Inspektion gemäß den einschlägigen Vorschriften wird die Lebensdauer von Landmaschinen bei erneuter Anwendung auf Landmaschinen um das 7- bis 12-fache erhöht. Die Kraftstoffeinspritzdüse eines Dieselmotors besteht hauptsächlich aus Ober- und Unterteilen, der obere Teil ist der Einspritzdüsenkörper und der untere Teil ist die Düse. Bei der Demontage wirkt auf den Injektor ein Drehmoment von 540 N·m.
Während des Reparaturvorgangs wurde festgestellt, dass sich im Wasserkanal starke Ablagerungen befanden, die mehr als die Hälfte des gesamten Wasserkanals blockierten und so die Wärmeübertragungseffizienz des Kraftstoffinjektors verringerten. Darüber hinaus gibt es offensichtliche Ölflecken im Flugzeug, was bedeutet, dass die Einspritzdüse des Dieselmotors einen Ölleckunfall erlitten hat. Gleichzeitig befinden sich große Mengen Rückstände auf der Ebene des Einspritzventils. Es ist ersichtlich, dass der Installationsprozess des Einspritzventils für Dieselmotoren nicht den einschlägigen Vorschriften und Verfahren entsprach. .