< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Fuel Injector 0445120256 Bosch für Cummins Engine Fabrik und Hersteller | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120256 Bosch für Cummins-Motor

Produktdetails:

  • Herkunftsort:China
  • Markenname:VOVT
  • Zertifizierung:ISO9001
  • Modellnummer:0445120256
  • Zustand:NEU
  • Zahlungs- und Versandbedingungen:

  • Mindestbestellmenge:6 Stück
  • Verpackungsdetails:Neutrale Verpackung
  • Lieferzeit:3-5 Werktage
  • Zahlungsbedingungen:T/T, L/C, Paypal
  • Lieferfähigkeit:300
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    Produktdetails

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    Wird in Fahrzeugen/Motoren verwendet

    Produktcode 0445120256
    Motormodell /
    Anwendung Gaz Deutz Yamz Motor
    Mindestbestellmenge 6 Stück / Verhandelt
    Verpackung White-Box-Verpackung oder Kundenanforderung
    Garantie 6 Monate
    Vorlaufzeit 7-15 Werktage nach Bestätigung der Bestellung
    Zahlung T/T, PAYPAL, je nach Wunsch
    Versandart DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS oder angefordert

    Reparatur des Injektors

    Prüfung und Reparatur der Kraftstoffeinspritzfeder

    (1)Überprüfen Sie, ob die Feder übermäßig abgenutzt und beschädigt ist.

    (2)Testen Sie den Federdruck am Federtester. Wenn die Belastung der auf eine bestimmte Höhe komprimierten Injektorfeder geringer ist als die „Verschleißgrenzlast“, muss die Feder verschrottet werden.

    (3) Überprüfen Sie die Vertikalität der Feder für den Obergrenzeninjektor. Die Methode ist wie folgt: Die Feder wird in einen V-förmigen Block gelegt und zusammen aufrecht auf einer Plattform platziert; Halten Sie beim Drehen der Feder den Kontakt zwischen dem Federring, dem V-förmigen Block und der Stützplatte aufrecht. Messen der Ebenheit der Endfläche der Feder mit einer Messuhr; Drehen Sie die Feder im V-förmigen Block um und überprüfen Sie die Ebenheit des anderen Endes der Feder auf die gleiche Weise wie oben. Federn, die dieser Norm nicht entsprechen, können nur für Einspritzventile ohne Top-Stopp verwendet oder verschrottet werden. Beachten Sie, dass die Rauheit an jedem Ende 0,41 mm nicht überschreiten darf.

     

    Inspektion und Reparatur des Düsenkopfes

    (1) Überprüfen Sie die Endebene der Düsenkopf-Kolbenhülse auf Beschädigungen und Unebenheiten. Überprüfen Sie die Unebenheiten der Oberfläche mit einer flachen Platte (vorzugsweise einer Schleifplatte) und einem „Bläuungsmittel“. Wenn festgestellt wird, dass der Düsenkopf beschädigt oder uneben ist, markieren Sie ihn zur Reparatur.

    (2) Die Düse kann zur Sprühinspektion an speziellen Wartungswerkzeugen verwendet werden. Mit diesem Werkzeug kann der Düsenkopf überprüft werden, bevor er am Injektor befestigt wird.


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