Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120193 Bosch für Dodge RAM 4500 / 5500 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 Enginel

Die Ergebnisse zeigen, dass mit zunehmender Drehzahl der Einspritzpumpe die maximale Einspritzrate jedes Lochs gemäß der Einheit CAM-Winkel allmählich abnimmt und die zirkulierende Einspritzmenge jedes Lochs sowie die gesamte zirkulierende Einspritzmenge des Injektors allmählich zunehmen , und die zyklische Volatilität der drei nimmt allmählich ab.Mit zunehmender zirkulierender Ölmenge erhöht sich die maximale Einspritzrate jedes Lochs allmählich und die Zirkulationsschwankungsrate nimmt allmählich ab.Unter den gleichen Arbeitsbedingungen ist die gesamte Schwankungsamplitude der zirkulierenden Einspritzmenge nicht gleich der Summe der Schwankungsamplitude der zirkulierenden Einspritzmenge jedes Lochs, und die gesamte Schwankungsrate der zirkulierenden Einspritzmenge ist geringer als die Schwankungsrate der zirkulierenden Einspritzmenge jedes Lochs .

Der Kraftstoffeinspritzvorgang ist ein wichtiger Faktor, der den Betrieb eines Dieselmotors beeinflusst.Eine bessere Mischqualität von Öl und Gas kann den Verbrennungsprozess von Dieselmotoren verbessern, die Leistung des Motors verbessern und den Schadstoffausstoß verringern.Die Kraftstoffeinspritzregel kann die Eigenschaften des Kraftstoffeinspritzprozesses direkt widerspiegeln und ist ein wirksames Mittel zur Bewertung des Kraftstoffeinspritzprozesses.Die Zyklusschwankung eines Verbrennungsmotors bezieht sich auf die Differenz jedes Zyklus, wenn der Motor in einem bestimmten Betriebszustand stabil läuft.Die Zyklusschwankung des Kraftstoffeinspritzprozesses wirkt sich direkt auf die Zyklusschwankung des Verbrennungsprozesses aus, sodass nicht jeder Arbeitszyklus mit der besten Leistung betrieben werden kann, was zu einer Verringerung von Leistung, Wirtschaftlichkeit und Emissionen führt.Derzeit konzentriert sich die Untersuchung von Motorzyklusschwankungen hauptsächlich auf Benzinmotoren und Motoren mit alternativen Kraftstoffen.Die Analyse der Verbrennungszyklusschwankungen von Dieselmotoren, die leichten, reinen Diesel verbrennen, ist größtenteils, und die Untersuchung der Zyklusschwankungen jedes Lochs der Dieselinjektoren ist weniger.