Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120110 Bosch für Yuchai-Motor

Wie Injektoren funktionieren

Wenn die Kraftstoffversorgungsgruppe der Kraftstoffeinspritzpumpe Kraftstoff liefert, wird der Kraftstoffdruck erhöht und der Kraftstoff zum Kraftstoffinjektor geleitet, und das saubere Öl, das weiter durch den Ölfilter gefiltert wird, gelangt in den Ring um die Einspritznadel (Nadel). Ventil) durch den Ölkanal am Gehäuse und den Ölfilter. In der Hochdruckkammer wirkt der Öldruck auf die drucktragende Kegeloberfläche der Nadel und erzeugt einen Axialschub, der die Nadel entlang der Achse bewegt. Wenn der Schub den Öffnungsdruck der Einspritznadel erreicht (z. B. 12V150-Motor, beträgt der Öffnungsdruck der Einspritznadel 21+/-Mpa. BFL413F-Motor, wenn der Öffnungsdruck der Einspritznadel 18+0,8 MPa beträgt), wird der Injektor Überwindet die Federkraft, um das Düsenloch zu öffnen, und der Hochdruckkraftstoff gelangt gleichmäßig, fein und gleichmäßig aus dem Düsenloch in die Brennkammer. Wenn die Ölversorgung der Ölversorgungsgruppe der Kraftstoffeinspritzpumpe endet, sinkt der Öldruck schnell, die Einspritznadel setzt sich unter der Wirkung der Federkraft schnell fest und die Kraftstoffeinspritzung stoppt.

Das Obige ist das Funktionsprinzip des Injektors. Generell handelt es sich hierbei um einen sehr technischen Arbeitsprozess. Wenn die Verarbeitung des Injektors nicht gut genug ist. Nicht nur die Einspritzdüsen selbst sind anfällig für Schäden. Noch schlimmer ist, dass es wahrscheinlich dazu führt, dass der gesamte Motor nicht mehr funktioniert. Daher können für diese Art von Industrieprodukten, die eine Produktion auf hohem Niveau erfordern, keine minderwertigen Produkte zu einem günstigen Preis ausgewählt werden.