< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120008 Bosch für Chevrolet Silverado 3500 HD Crew Cab Fabrik und Hersteller |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Diesel-Einspritzdüse Kraftstoffeinspritzdüse 0445120008 Bosch für Chevrolet Silverado 3500 HD Crew Cab

Produktdetails:

  • Herkunftsort:CHINA
  • Markenname: CU
  • Zertifizierung:ISO9001
  • Modell-Nr:0445120008
  • Zustand:Neu
  • Zahlungs- und Versandbedingungen:

  • Mindestbestellmenge:6 Stück
  • Verpackungsinformationen:Neutrale Verpackung
  • Lieferzeit:3-5 Werktage
  • Zahlungsbedingungen:T/T, L/C, Western Union, MoneyGram, Paypal
  • Lieferfähigkeit:10000
  • Produktdetail

    Produkt Tags

    Produktdetails

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    Produzieren Sie den Namen 0445120008
    Motormodell SILVERADO 3500 HD
    Anwendung Mannschaftskabine
    Mindestbestellmenge 6 Stück / Verhandelt
    Verpackung White-Box-Verpackung oder Kundenanforderung
    Vorlaufzeit 7-15 Werktage nach Bestätigung der Bestellung
    Zahlung T/T, PAYPAL, WESTERN UNION, je nach Wunsch

    Vorsichtsmaßnahmen für die Wartung des Injektors
    Die Einspritzdüse sollte etwa alle 700 Stunden überprüft und eingestellt werden.Wenn der Öffnungsdruck unter dem angegebenen Wert über 1 MPa liegt oder die Kohlenstoffablagerung auf dem Nadelkopf schwerwiegend ist, sollte das Nadelventil in das saubere Öl eingetaucht werden und die Kohlenstoffablagerung mit Holzspänen und der Düse abgekratzt werden Das Loch sollte mit einem feinen Stahldraht ausgebaggert werden.Die Druckdifferenz der Kraftstoffeinspritzung muss weniger als 1 MPa betragen.Führen Sie dann den Öldichtungstest durch, d. h. der Kraftstoffeinspritzdruck erreicht 18 MPa und lässt ihn von selbst auf 17 MPa abfallen.Die Ölrücklaufzeit beträgt mindestens 10 Minuten, um qualifiziert zu sein.Während des Tests darf kein Dieselöl aus dem Gehäuse fließen oder der Kopf des Ölers ist nass.Damit der vom Einspritzventil in den Zylinder eingespritzte Dieselkraftstoff rechtzeitig vollständig verbrennt.Die Ölförderzeit der Ölpumpe muss regelmäßig überprüft werden.Die Ölversorgungszeit ist zu früh.Das Fahrzeug wird aufgrund von Schwierigkeiten und Zylinderklopfen Schwierigkeiten beim Starten haben.Die Kraftstoffzufuhrzeit ist zu spät, was zu schwarzem Rauch aus dem Dampf, zu hoher Motortemperatur und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt.
    Die Passgenauigkeit des Einspritznadelventilpaares ist extrem hoch.Da der Lochdurchmesser des Einspritzlochs sehr klein ist, muss das reine Vollöl der angegebenen Marke streng nach den Vorschriften des Ausschusses ausgewählt werden.Andernfalls funktioniert der Öler nicht richtig.Vermeiden Sie beim Tanken eine Vermischung mit Regen oder Schnee und vermeiden Sie das Tanken in einer staubigen Umgebung.Der Dieselfilter sollte rechtzeitig gewartet werden und das im Filter und Kraftstofftank abgeschiedene Öl sollte häufig abgelassen werden, um das Eindringen von grauen Sandverunreinigungen und den Verschleiß der Nadelventilbaugruppe zu verhindern.

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